Bierz 150, kręc na 200. Będzie dobrze.
Bierz 150, kręc na 200. Będzie dobrze.
Po lifcie nie wychodził też 140KM? Albo myle z 156...nad którą też się w sumie zastanawiam Jedno w każdym razie jest pewne że chciał bym wrócić do AR. Fakt faktem że jak się ją już raz ma to jest to jakiś wirus który zostaje i po pewnym czasie się uaktywnia. Powiem wam że Lybra to bardzo porządne autko i do tego jest bezawaryjna i ma trwałe zawieszenie....no ale cóż, to nie jest Alfa
Zaraziłem się wirusem alfa
po lifcie w 147 były silniki 1.9 100,120 1.9 16v 150 ,170 (pod koniec produkcji),do chyba końca 2005 roku oferowano też starego jtd 115
Zostaw ją znowu na dłuższy czas albo wykonaj dłuższy postój z odpalonym silnikiem na wolnych obrotach i się podniesie. Wskaźnik nie jest wpięty wprost... Alicje oszukują... ach te baby
- - - Updated - - -
Co też kolega nam tutaj wymyślił za teorię ?
Proponuję czasami zaglądnąć do literatury
Chociaż faktycznie w 6 biegowej jest o jedno machnięcie więcej
A gdzie mamy tą "wielką" elastyczność ?
Ostatnio edytowane przez @sdero ; 18-05-2013 o 06:53
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
no tak właśnie o tym jednym machnięciu więcej pisze bo skoro przełożenie 5 jest identyczne w obu wersjach to można było to lepiej rozwiązać skracając piątkę i szóstkę a nie dorzucając jeden bieg. A gdzie mamy wielką elastyczność? Np. w benzynie 3.0 od tego samego producenta i tam używanie skrzyni 6 biegowej daje frajdę bo 60km/h spokojnie możemy jechać na drugim jak i na szóstym biegu.A pozostając przy dieslach 2.4 jtd także ma wyraźnie większą elastyczność, 1.9 mota się poniżej 1500 obr.( zresztą także i na 5 a nawet już lekko i na 4 biegu) więc 6 bieg można traktować tylko jako przełożenie autostradowe. Przeciwnie do 2.4 w którym to już z dużą większą swobodą można leniwie używać tego biegu.
Ostatnio edytowane przez jarek1986 ; 18-05-2013 o 10:51
ja mam 150km rok produkcji 2006 1.9 16v i klapy były, nawaliły, ale już mam nowy kolektor i po bólu
Te klapy wirowe to jakieś utrapienie tych 150 KM, dobrze że ja mam to usunięte
Utrapienie to mają właściciele BM-ek tam klapy potrafią się oberwać i wpaść do kolektora! Ja Kocham swoją Alfette i chcę żeby była w miarę możliwości na oryginalnych częściach i tak jak ją stworzyła "natura" choć jest to wbrew zdrowemu rozsądkowi i mojemu portfelowi :cry:
Ja mam po lifcie 120KM 1.9 jest swietna, ale jak zrobilem chipa to ma teraz 156KM i brakuje 6go biegu, spala okolo 6.9 na 100km w trasie. jak by co to spalanie po instalacji chipa jest takie same jak w alfach i fiatach, nic sie nie zmienia.
Skąd ja to znam... moja 147 1.9 JTD 140 zrobiona na 174 konie przy eco jeździe spaliła 7.1l/100, przy jeździe zdecydowanie szybszej w porównywalnych warunkach i na tej samej trasie 6.1l/100.
Gdybym na dzień dzisiejszy więcej jeździł po mieście na pewno szukałbym wersji 8v. Jeżeli trasy i wyprzedzanie - 16v daje radę.