Paliwo - Benzyna 95 czy 98? Stacja?

[lobov]

Nie wiem jak benzyna ale diesel na BP nie ma konkurencji jak dla mnie (nawet zwykły). 98 z Orlenu lałem do multiaira Giulietty 170km i było czuć sporą różnicę (po 2gim 3cim baku jak już się komputer przyzwyczaił) Po powrocie na 95 smuteczek

Wysłane z mojego samsunga cośtam ileśtam

[Luke77]

Zalejcie sobie vpowera na shell

2x zatankowałem Shell V-Power Nitro+ i nie czuję absolutnie żadnej różnicy.
Auto: Giulietta 170KM Multi Air.
Może jest jakaś różnica jak się wleje Shell V-Power Nitro+ Racing?

A Ty, którą tankowałeś?

[paweltbu]

powiem szczerze że nie wiem było napisane vpower auto płynniej się zbiera i w moim przekonaniu jest elastyczniejsze. choć przy silnikach turbo ta różnica jest mniej odczuwalna niż w wolnossącym. Kiedyś jak wlałem do babci Laguny to myślałem że ją porozrywa od mocy

[ssymons]

Nie czułeś różnicy przy V-Power Nitro+ bo to wciąż benzyna 95 oktanowa, tyle że z większą ilością dodatków myjących i modyfikujących tarcie. Osobiście tankuję 98 na Orlenie i mam wrażenie, że silnik chodzi, nawet nie ciszej, ale bardziej gładko, aksamitnie w porównaniu do 95.

[Luke77]

Nitro+ Racing to podobno 100 oktanów.
Ktoś to tankował?

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[Frajbe]

Ja lałem przez jakiś czas Racing 100 oktanowy, ale jakiejś specjalnej różnicy nie czułem. Możliwe, że coś daje te 100 oktanów, ale u mnie w wolnossącym 105 koni chyba nic.

[mareksz159]

Osobiście tankuję 98 na Orlenie i mam wrażenie, że silnik chodzi, nawet nie ciszej, ale bardziej gładko, aksamitnie w porównaniu do 95.

Potwierdzam podobne odczucia, chociaż jest to dość delikatna różnica. Na stronie Orlenu w specyfikacji benzyn 95 i 98 Verva różnica jest tylko w liczbie oktanowej, wszystkie inne parametry są identyczne.
Nie ma nic o dodatkach myjących.

[tadzikpl]

98 wybucha łagodniej w cylindrze, stąd odczucie cichszej pracy silnika. Jeśli sterownik nie zmieni momentów wtrysku i zapłonu z 95 na 98, to silnik będzie na 98 minimalnie słabszy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[meridian]

Jeśli sterownik nie zmieni momentów wtrysku i zapłonu z 95 na 98, to silnik będzie na 98 minimalnie słabszy.

Ale multiairy mają zmienne fazy rozrządu więc zawsze wtrysk i zapłon będzie ustawiony prawidłowo do zalanego paliwa, prawda?

[makaronek]

ktoś z 175 tbi 240KM może się też wypowiedzieć? Zalałem ostatnio 95 (wcześniej 98) - głównie BP, bo payback i czasem Shell, bo dobra kawa... i mam wrażenie, że na 95 nie ma spadku żadnego w osiągach. Ponoć liczba oktanowa to tylko moment zapłonu mieszanki, nie ma nic wspólnego z bogactwem, kalorycznością czy dodatkami do paliwa. Znajomy w GTR rozwalił silnik nie lejąc do niego 100 oktanów, ale przy takich obrotach moment zapłonu jest niezwykle istotny. Ale czy w 240 konnej alfie mam się przestawiać na Vervę, choć kawa niedobra a punktów nie ma? (wiem wiem, punkty to dno, nie przeszkadza mi to jednak co rusz czegoś brać z paybacka