Koledzy czytajcie trochę uwazniej tematy bo kolega Maciek-156 straci cierpliwosc i juz skonczy nas pouczać a tak prywatnie Maciek -156 wielkie dzięki dla ciebie za fachowosc i wiedzę o alfach pozdrawiam <hello>
Printable View
Koledzy czytajcie trochę uwazniej tematy bo kolega Maciek-156 straci cierpliwosc i juz skonczy nas pouczać a tak prywatnie Maciek -156 wielkie dzięki dla ciebie za fachowosc i wiedzę o alfach pozdrawiam <hello>
Zczipsowałeś silnik nie do końca sprawny? Trochę ryzykowna zagrywka. Gdzie takie coś zrobili? Była wcześniej hamowana przed zmianą?Cytat:
Napisał alficzka Ferra
No to w takim razie jak zaślepić egr i czy nie wpływa to negatywnie na sam silnik?
Było nie raz pisane przez Maćka jak to zrobić, ale z racji tego że masz taki sam silniczek jak ja to odpowiem Tobie z przyjemnością. Otwierasz maskę i z przodu silnika na samym środku widzisz coś takiego jak okrągła puszeczka przypominająca wyglądem spodek ufo. Od tej puszeczki a jest to nasz cudowny zawór EGR odchodzi rurka, która biegnie dalej z prawej strony silnika aż do kolektora ssącego. Połączenie tej rurki z kolektorem ssącym jest właśnie miejscem które należy zaślepić. Wykorzysujesz do tego kawałek blachy kwasoodpornej o grubości 0,5 mm docinasz coś na kształt uszczelki (w sensie zaślepki) nawiercasz dziury na śróby i skręcasz rurka-zaślepka-kolektor ssący. Dobrze przed zaślepieniem przemyś cały syf w rurce, ile się da w kolektorze no i zawór jeśli go bez problemu odkręcisz bo wszystko może być nieźle zapieczone.
dzieki bardzo za opis marcin166 a powiec mi czy zaslepiales go u siebie? dało to coś ?. wiesz co jeszcze jak przyspieszam to przy 2800 obrotow spada troche z mocy a jak odłącze przepływomierz to jest wszystko wpożądku i ma wiecej mocy czy moge go odłączyc na stałe ?
Lepiej kup sprawny przepływomierz
Przepływomierz do wymiany,bo nie mozna jezdzic na odlaczonym caly czas.Cytat:
Napisał jasiu486
Kolego,sprawa wygladala tak,ze zmienilem przeplywke,pojechalem na kompa,wykazalo wszystko idealnie,nawet u tunerow,wiec pomyslalem ze tak juz musi byc,ze poprostu idzie slabo(wmawialem sobie szerokie opony i takie tam)zreszta ciagle mnie w tym upewniano,postanowiloem ja schipowac,poprawa znaczna,ale dobrze to jest dopiero teraz,wiem co bylo przyczyna.pzdrCytat:
Napisał rafiki
w jednym warsztacie gdzie naprawiaja tylko alfy jest tam mechanik ktory ma alfe i od dwuch lat niema wogule przeplywomierza bo go wyjoł i załozył filtr stozkowy oczywiscie w dizlu i muwi ze jest wszystko ok co o tym myslec ???
Kolego jasiu486 nikt nie da Tobie na forum pewności, że zaślepienie zaworu egr wyeliminuje problem dziury przy 2800 obrotów, natomiast rady wskazane na forum bardzo często są trafione i pomagają w 100% w pozbyciu się usterki... U mnie sprawa wyglądała tak, że miałem dziurę w zakresie 2800-3500 obrotów. Wymieniłem przepływkę na nową BOSHA, wszystkie filtry, przeczyściłem wtyczke od przepływomierza i jest znaczna poprawa, tzn. mam lekki spadek mocy (ok 1 sekundę) przy 2800 obrotów. Jak tylko wkroczę do teścia do warsztatu bo prace na dworze przy tych temp. są nie wskazane dla moich rąk, to zaślepię zawór egr a czuję że na 99% będzie to powodem mego problemu, także zacząłbym od tego na Twoim miejscu, samo żaślepienie koszt praktycznie zerowy... Później wymieniłbym przepływkę na nówkę wyhaczysz w cenie 280 zł - 380 zł w zależności od tego gdzie kupisz.