-
Co do bandaża - to generalnie najtańszy kupowałem i spełniał swoją role jeden problem z bandażami jest taki ze trzymają wilgoć i po dłuższym postoju nim się wygrzeje to smierdzi z niego. A początkowo nie które wręcz dymią, podczas wygrzewania. Efekty są na tyle ciekawe że ja się aż zatrzymałem sprawdzić czy nie pali się coś innego pod maską.
-
Może zamiast bandaży założę osłony termiczne.Zrobiło się trochę miejsca po przeprojektowaniu down pipe więc może wejdą blachy.
-
A jak rozwiazales smarowanie turbiny, gdzie się z przewodem wpieles?
-
Smarowanie jest z podstawy filtra oleju a właściwie to wciąż jest pompa. Wykrecasz górny korek, i zakładasz banjo pod przewód fi 10mm. Banjo do pompy przykrecasz srubą M18x1.5. I tyle. Tak jakby o tym myśleli w fabryce;) Albo o chłodnicy oleju.
Myślę że w przeciągu dwóch tygodni będą wrażenia z jazdy. Nie ma zbyt wiele czasu żeby to składać do kupy
-
Zbadaj tylko czy w ori magistrali olejowej do turbo w fordzie nie bylo gdzieś rystrykcji na oleju. Za duże cisnienie i turbo pocieknie.
-
Teddy84, restryktor jest w samej turbosprężarce. Obadałem to już. W fordzie olejenie do turbo jest wprost z głównej magistrali olejowej przewodem fi 10mm (mam ten przewód i schemat silnika 1.6 Ecoboost)
Rzutem na taśmę, do Alfy trafi filtr powietrza od Mondeo MK3 w benzynie (wkład taki jak do ST220 więc nie będzie problemu z wydajnością) . Używka czy nowy od 1.9jtd jest w chorej cenie.
-
-
Zacnie brzmi, powodzenia w dalszym składaniu gratów :)
-
-
Albo poszło tak dobrze, że jeździ z bananem na twarzy i nie ma czasu tu zajrzeć, albo silnik umarł i trochę wstyd :P