no właśnie sznowni koledzy, czy to jest możliwe, wiem, wiem, to nie powinno miec miejsca w takim aucie ale teoretycznie czy taka opcja jest do zainstalowania, 10l pb na 100km to w dla mnie za duzo, ?
co o tym sądzicie
pozdrawiam
Printable View
no właśnie sznowni koledzy, czy to jest możliwe, wiem, wiem, to nie powinno miec miejsca w takim aucie ale teoretycznie czy taka opcja jest do zainstalowania, 10l pb na 100km to w dla mnie za duzo, ?
co o tym sądzicie
pozdrawiam
Zapomnij o LPG w tym aucie.
A ktoś robi instalacje LPG dla aut z bezpośrednim wtryskiem paliwa / daje na to gwarancje itd? Pytam z technicznego punktu widzenia a nie o sens jego instalacji - bo w tym tyle opinii ile osób.
Czas na wykopaliska :)
Ktoś probował/słyszał o montażu do TBi LPG ale najnowszej generacji, z wtryskiem w fazie ciekłej (wykorzystujace fabryczny komputer i wtryski)?
są takie instalacje, ale sa drogie na wstepie i tak trzeba jezdzic na beznynie (czesc rokeomepsujac gazem) ze wzgledu na wtryski.
Instalowanie tego wg mnie w tym aucie to proszenie sie o klopoty.
Ja znalazłem coś takiego:
http://armako-autogaz.pl/onas.html
Podobno robią fazę ciekłą przez org wtryski benzynowe.
Ale ja nie pytam, kto ro robi, ale jak to się sprawuje w tym aucie :) Czy silnik współpracuje z tym dobrze, czy odrzuca taką instalację. Ale widzę, że nikt za bardzo nie ma wiedzy na ten temat
Bo się nie gazuje TBi
Takie mądrości zachowaj dla siebie
tutaj raczej popytaj:
http://lpg-forum.pl/
ja bym bardziej poszukał informacji na forach zagranicznych
MOzesz zagazować ale jest to nieuzasadnione ekonomicznie.
po1. Żeby nie zniszczyć wtrysków (które są chłodzone paliwem) auto musi działać jednocześnie na gazie i paliwie, spala on wtedy gaz z paliwem w proporcji od 20;80 do 40;60 ( w zależności od irodzaju instalacji)
po2. koszt samej instalacji jest bardzo wysoki 5 koła w górę
po3. możesz mieć problem ze znalezieniem kogoś kto zrobi to dobrze
ogarniałem taki temat co prawda do JTDma, ale kosztowo sie nie opłaca szczególnie, ze nie bedziesz miał tu takich oszczędności jak w przypadku jazdy z wtryskiem pośrednim.
w 159 do gazu to tak naprawdę tylko 1.8 MPI tylko tu jest wtrysk pośredni
w JTDMie rozważałem i dalej rozważam gaz ze względu na kilka plusów, które diesel może mieć z takiej instalacji:
-minimalnie mniejsze spalanie
-większa moc (tak to prawda gaz ma wyższą liczbę cetanową od ropy co za tym idzie przy takiej instalacji auto zyskuje dodatkową moc )
-w przypadku posiadania w aucie PDFa, wynikiem spalania jest mniejsza ilosc sadzy co za tym idzie jest to zdrowsze dla filtra
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/
Wtrysk gazu w fazie ciekłej, podobno jeździ się lepiej niż na benzynie.
Z tego co do tej pory udało mi się znaleźć to do TBi tylko prins ma coś takiego. Tylko ta cena 2tys euro :/
To o czym piszesz to dotrysk gazu, który faktycznie jest mało opłacalny bo i tak benzynę palić musisz, żeby chłodzić wtryski. Z tego co się orientowałem to na postoju auto praktycznie chodzi na benzynie. Na gazie i benzynie idzie w trakcie jazdy.
A to o czym ja wspominałem to wtrysk ciekłego gazu przez wtryskiwacze benzynowe. Wtedy auto chodzi tylko na gazie, nawet na wolnych obrotach bo wtryski chłodzone są ciekłym gazem. Ponadto samochód odpalasz już na gazie i silnik pracuje na gazie od pierwszych do ostatnich sekund pracy. Nie ma czegoś takiego jak reduktor, rozgrzewanie silnika w celu zmiany zasilania i problemów z tym związanych. Jest to też niewrażliwe na warunki atmosferyczne. Poza tym silnikiem nadal steruje komputer benzynowy. Gadałem kiedyś z właścicielem czegoś takiego (w Audi) i bardzo chwalił. Koszt przejechanych kilometrów to dokładnie 50% tego co płacimy obecnie. Producent zapewnia też, że moc samochodu wzrasta o ok 8 do 10%, a reakcja na pedał gazu jest identyczna jak na benzynie.
Sam bym w to zainwestował i sprawdził czy faktycznie tak jest. Tylko jeżdżę dość mało a instalacja droga.
To muszę Cię mocno zdziwić... Takie instalacje są od dawna. Autobusy z instalacją CNG jeźdżą w wielu miastach Europy. Zwykłe silniki z osobówek też można przerobić ale jest to średnio opłacalne.
Natomiast w kwestii TBi... Jeździłem takim autem z Włoch. Podzespoły, które tam widziałem były w dużej mierze z Landi. Przy czym nie powiem, żeby było rewelacyjnie. Ubytki mocy/szarpanie przy różnych położeniach pedału gazu, gorsze schodzenie z obrotów itp. Na dzień dzisiejszy już nie mam kontaktu z tym autem ani właścicielem. Narzekał, że przegrzewała się na początku, jak założył gaz i wyskakiwały błędy turbiny. To był Mariano Italiano, więc tylko tyle zrozumiałem bo angielskiego ani niemieckiego nie ogarniał:)
Rozmawiałem z człowiekiem, który dość mądrze podchodzi do kwestii LPG i twierdzi, że musiał by zrobić dokładne pomiary czasu wtrysków, zapłonu itd bo na dzień dzisiejszy można trochę więcej niż 5-6 lat temu i mógł by się podjąć takiego czegoś. Koszt w granicach 4000 jest realny ale tylko jeśli wyniki tych prób były by zadowalające.
Wobec tego kupię 1,75 i zrobimy na forum składkę na beta testera TBi LPG. Jak coś nie pójdzie to nikt nie ucierpi a ja będę miał 100% przekonania, żeby się w to nie bawić:)
fakt nie doczytałem, ale w przypadku CNG też nie jest w PL z tankowaniem, wyzej wspomniane autobusy mają dowozony gaz na zajezdnie, a stacji na trasie raczej za dużo nie ma.
co do tego że będe pierwszy to takie Diesle z dodatkową dawką gazu (LPG) jeżdżą na spedycji czyli w tzw TIRach zakłada sie takie zabawki i tam to już przynosi wymierne oszczędnosci. autobusy z CNG to troche inna zabawa:P
torchę czasu minęło od ostatniego posta w temacie, ale natknąłem się na ten wątek przypadkowo, to wrzucę info od siebie.
na alfaowner.com jest gość z Portugalii o nicku InCoGn1To (ma też kanał na youtube, zakręcony na punkcie swojej TBi), i on ma jakiś tam gaz założony u siebie. nie interesowałem się której generacji, ale jeśli kogoś temat interesuje niech sobie popisze z nim a tu może dla innych wrzuci podsumowanie.
czy warto zagazowac 159 1.8 benzyne?
Kwestia ile km rocznie robisz?Jak 20 tyś i więcej to warto.
koszt instalcji 4 generacji to 3-4tys złotych za staga, ktora bedzie spalac 15-20% benzyny i reszte lpg, ale niedługo bedzie stag 500 i tam bedzie spalany tylko sam gaz ale koszt koło 5-6tys
Koszt 500 dpi ma być ok 6000 zł dla 4 cylindrowego silnika. Niestety nie wiadomo kiedy instalacja pojawi się na rynku. Stag 400 dpi niestety nie obsługuje 1.75 tbi. Na liście Staga znajduje się tylko 1.9 jts.
Co do gazowania 1.8 140km to polecam jak najbardziej, tylko podobno często trzeba regulować zawory. Silnik GM więc żadnych "cudów" i problemów w nim nie ma. Dobra instalacja IV generacji maks 2800 zł. Pozdrawiam :)
to ze nie ma na liście nie znaczy ze się nie da, ja mam 2,2jts i zrobiłem, niedługo będzie na liście dzięki temu ze zamontowałem u siebie i zrobiłem dokumentacje techniczna. Jest dużo aut, których nie ma na liście a się robi. Dzwonisz do staga i pytasz czy się da zamontować czy nie, czy będą jakieś problemy, tu ich nie będzie.
Regulowałeś sam czy stag podesłał ci gotowca?
sam regulowałem, technik ze stag po trasie i ilosci spalanej benzyny mi ją obnizył i wyregulował instalacje od nowa. Popełniłem bład przy auto kalibracji bo alfa pali bardzo duzo do temperatury oleju 70stopni, a zrobiłem auto kalibracje ponizej
Pewnie to synonim temp. Silnika
tak oleju, nie temperatury ciczy chłodzacej, 3 zegar na dodatkowych zegarach, tam gdzie w dieslu jest wskaznik doąłdowania
Cześć, jako, że od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem 159 w TBI i zamierzam założyć LPG (robię ok. 30k rocznie) to postanowiłem odświeżyć temat.
Umówiłem się na montaż w GZW.
Czy ktoś z forum ma 1,75 TBI w LPG i może się podzielić wrażeniami jak to się sprawuje?
Czy ktoś zakładał LPG w GZW?
Cześć, miałem parę lat temu 159 TBI na LPG, przejechałem coś ok. 70000 km i nie było żadnych problemów. Możesz gazować. Pozdrawiam.
Cześć,
no i kilka dni temu odebrałem swoją Alfę z GZW. Pierwsze tankowanie PB98 oraz LPG do pełna i po kolejnym tankowaniu okaże się jakie spalanie.
Dajcie znać czy jesteście zainteresowani tematem, to będę opisywał co jakiś czas jak się autko sprawuje na LPG.
Jesteśmy zainteresowani :)
Przejechane 1002 km - LPG -108 litrów / Pb98 - 13 litrów.
Jazda 40% z klimatyzacją. Miasto/trasa 30/70.
50% spokojna jazda, 50% dość dynamicznie choć bez przesady, ale raz się zdarzyło 200 przekroczyć :) (oczywiście na niemieckiej autostradzie :) )