Jak pisałem, twardnięcie i nie przyleganie, może powodować jazda miejska, krótka i częste wypalanie DPF, kiedy paliwo dostaje się do oleju i go rozrzedza, zmienia skład.
Osoby, które tak jeżdżą i dodatkowo garażują pod chmurką, powinny szczególnie zwrócić uwagę na poranny komunikat o niskim ciśnieniu oleju.
Jest trochę relacji i zdjęć z wymiany. Widać u niektórych, że uszczelka nawet po sporym przebiegu, nie wymagała wymiany.
Garażowanie, dobry olej wymieniany max. co 10 tys. km i jazda w trasie, znacznie oddalają moment stwardnięcia uszczelki, no i zerują możliwość awarii.
Niemniej dla własnego spokoju można wymienić. Najlepiej przy okazji wymiany oleju, ponieważ wymiana uszczelki wymaga odkręcenia miski olejowej.
