Giulietta 1.4TB zawieszenie

[prymie]

U mnie, co prawda w 159, w podobnym przypadku odpowiedzialna byla niepoprawna zbieznosc kol. Dodatkowo podczas przejzdzania po mokrych pasach rozdzielajacych jezdnie (wyprzedzanie etc.) czyc bylo uskok auta.

[buczo]

kol. @buczo jaką masz datę produkcji auta? Jesli dobrze kojarze to chyba kiedyś coś było o akcji serwisowej dotyczącej wymiany amortyzatorów (?) . Może sie mylę ale moim zdaniem za efekt uskoku tyłu auta przy nierownosciach na zakretach odpowiada głównie za wolny amortyzator (albo za słaba sprężyna), lub niedostateczne dopasowanie jednego z drugim- w każdym razie zawias za wolno reaguje i w efekcie traci na ten ułamek sekundy kontakt z nawierzchnią a jesli to sie dzieje na obu kołach jednocześnie to jest to jeszcze bardziej odczuwalne. Ja już odruchowo na wiaduktach ( oczywiście w tych znanych mi miejscach ) jestem przygotowany do "założenia" kontry

Kwiecień 2013 (odebrałem w maju), tak myślę , o akcjach mi nic nie wiadomo, ale nie szukałem zbyt skrupulatnie, bo mi nic nie uskakuje.

- - - Updated - - -

U mnie, co prawda w 159, w podobnym przypadku odpowiedzialna byla niepoprawna zbieznosc kol. Dodatkowo podczas przejzdzania po mokrych pasach rozdzielajacych jezdnie (wyprzedzanie etc.) czyc bylo uskok auta.

Właśnie wydaje mi się, że takie niuanse mogą mieć wpływ. Ciśnienie w oponach czy jakość ogumienia, zbieżność. Staram się ten temat realizować u dobrego oponiarza który posiada odpowiedni sprzęt, a nie tylko chęci.. i łom i jakieś najtańsze pudło z rynku.

[mlody.czub]

Prawdopodobnie auto bedzie w warsztacie w przyszlym tyg na sprawdzeniu, wiec powinienem wiedziec cos wieciej. Stawiam na geometrie, bo tez zaowazylem ze przy mokrej nawierzchni na bialych pasach czuc tez jak delikatnie lata.

[czarek1982]

U mnie w 156 fl problem po części okazał się związany z pękniętą sprężyną w tyl. zawieszeniu.

[Nitro]

w 147 też tak miałem że tył mi uciekał po wjechaniu np. w studzienkę ,sprawdzałem , szukałem przyczyny i nic nie znalazłem przez 2 lata użytkowania ... przyzwyczaiłem się bo myślałem że tak poprostu ma być jeśli mechanicy nie widzą problemu a w 2 innych ar 147 którymi miałem okazję się przejechać było podobnie :/ ...w 159 nic takiego nie ma na szczęście. Może to wina opon z wyższym bieżnikiem ?Do tego wielowahacz z tyłu i tak tył ustawia po złapaniu przyczepności ?

[mlody.czub]

Bylem jeszcze raz w servisie, rozmawialem z tam ludzmi, a oni troche podzwonili, i kazdy z nich stwierdzil ze tak sie auto nie powinno zachowywac. Umowilem sie na 22 stycznia i beda sprawdzane amortyzatory i ogolnie zawieszenie przod/tyl, plus zbieznosc. Jezeli faktycznie nic nie znajda to znaczy ze wina zimowek pirelli i pewnie przekonam sie o tym jak postawie auto na letnie opony.

[tx555]

Ja bym stawiał na geometrie ale najbardziej to na amortyzatory. Nie sądzę aby to była kwestia opon, u mnie efekt był podobny na 3 zupełnie różnych kompletach.

[tx555]

Przypadkiem tutaj trafiłem na test gdzie na filmiku w 3:25s jest wspomniany chyba efekt o którym mówimy. Jedno mnie tylko dziwi, zauwazyłem że prawie we wszystkich testach wspominają że w trybie D utwardza się zawieszenie/amortyzatory, niby jakim sposobem? Efekt placebo?

[buczo]

Przypadkiem tutaj trafiłem na test gdzie na filmiku w 3:25s jest wspomniany chyba efekt o którym mówimy. Jedno mnie tylko dziwi, zauwazyłem że prawie we wszystkich testach wspominają że w trybie D utwardza się zawieszenie/amortyzatory, niby jakim sposobem? Efekt placebo?

Efekt testu dziennikarzy którzy o motoryzacji wiedzą tyle co ich kumpel od piwa. Nie jestem żadnym specem, ale jak czytam jakiekolwiek testy aut które znam albo nimi jeździłem to wydaje mi się, że ci testujący, piszą dla samego faktu pisania.. smutne.

[gozer]

Mam Julkę o 0km i faktycznie lekko ucieka tył przy dynamicznej jeździe ze zmianą kierunku. W Bravo było to zdecydowanie bardziej odczuwalne, wręcz mało bezpieczne Tu trzeba o tym wiedzieć i jest ok.