Jak wejdziesz na stornkę Motula i poszukasz ( bo juz nie pamiętam gdzie to było) to pisze jednoznacznie że JEDYNYM autoryzowanym przedstawicielem Motula na Polskę jest InterCars. I ja tylko tam kupuje.
Jak wejdziesz na stornkę Motula i poszukasz ( bo juz nie pamiętam gdzie to było) to pisze jednoznacznie że JEDYNYM autoryzowanym przedstawicielem Motula na Polskę jest InterCars. I ja tylko tam kupuje.
Ja kupuję u Maćka w motul-krakow już bardzo długi czas i nie narzekam, auto też śmiga, nic się nie dzieje... Zresztą Maciek renomę w światku rajdów ma, więc nie podejrzewam go o kombinacje.
Alfa Romeo 156 2.4 JTD '00 - sprzedana
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm '06 - sprzedana
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17
ja tam inaczej wyszukałem :
http://www.motul.com/pl/pl/business/1501
- - - Updated - - -
http://www.gemmaoleje.pl/
zarówno stronka gemma jak i stronka motula potwierdza autoryzację - więc nie tylko IC :-)
No widzisz to sie chyba pozmieniało albo ja źle poszukałem niemniej jednak dobrze że jest ich więcej.
Dzisiaj byłem w motul_kraków obsługa bardzo przyjemna, pare gratisów ogólnie wszystko na plus. A cena w porównaniu z GEMMA to niebo a ziemia. No i ta obsługa w Gemmie też zostawia wiele do życzenia...
i oleju
Alfa Romeo 156 2.4 JTD '00 - sprzedana
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm '06 - sprzedana
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17
Raz jeszcze postanowiłem się wypowiedzieć w temacie olejów, mam nadzieję, że się przyda.
Oleje (jakiekolwiek) charakteryzują się kilkoma parametrami i są to:
(przede wszystkim) Wskaźnik lepkości. Wskaźnik lepkości oleju określa zmiany jego lepkości w funkcji temperatury. Im wyższy wskaźnik tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wskaźnik lepkości jest często błędnie określany mianem gęstości.
Wysokiej jakości olej powinien mieć wskaźnik lep kości powyżej 130. Jest on wielkością bezwymiarową, a wylicza się go na podstawie lepkości kinematycznej wyznaczonej w dwóch temperaturach: 40°C i 100°C i [!]:
- czym niższa lepkość w 40°C tym lepiej.
- czym wyższa lepkość w 100°C tym lepiej.
Do tego dochodzi tzw. liczba zasadowa TNB ((Total Basic Number). To parametr charakteryzujący zdolności myjąco - dyspergujące oleju. Czym wyższy wskaźnik tym lepiej.
Drugim parametrem zależnym od temperatury jest temperatura płynięcia czyli najniższa temperatura w jakiej olej zachowuje płynność. Czyli przekładając na "nasze": (zimą) im rzadszy przy starcie tym mniejsze zużycie silnika.
Weźmy zachwalany przez Was tutaj Motul 8100 8100 X-clean+ 5W-30 i jego właściwości:
- Gęstość w 20C [kg/dm3]: 0,847.
- Lepkość kinematyczna w 40C [mm2/s]: 71,7.
- Lepkość kinematyczna w 100C [mm2/s]: 11,7.
- Wskaźnik lepkości: 158.
- Temperatura płynięcia [C]: -38,2.
- Liczba zasadowa (TBN) [mg KOH/g]: 6.
Źródło: http://www.motul.com/system/product_...pdf?1338907474
I nie wymieniony przez nikogo Total Quarz INEO MC3 5W30 o parametrach:
- Gęstość w 15C [kg/dm3]: 0,85.
- Lepkość kinematyczna w 40C [mm2/s]: 70.
- Lepkość kinematyczna w 100C [mm2/s]: 11,9.
- Wskaźnik lepkości: 168.
- Temperatura płynięcia [C]: -39.
- Liczba zasadowa (TBN) [mg KOH/g]: 7.
Źródło: http://produkty.totalpolska.pl/karty...MC3%205W30.pdf
Wg tego co napisałem wyżej Total jest olejem lepszym i to w każdym parametrze. Niewiele, bo niewiele, ale jednak. A jak większość mówi, że najlepszy Motul to znaczy, że ma rację ? Niekoniecznie. Tu nie demokracja, tu rządzi technika. Więc forumowa magia czyni cuda!
Wnioski pozostawiam Wam. Po to producenci to wystawiają na strony, żeby móc sprawdzić i porównać.
Jak kupujecie kabanosy na imprezę to te wyprodukowane z 68 czy 152 gramów mięsa na 100 gramów wyrobu ?
Warto przyjrzeć się etykietom i kartom technologicznym. Czasem J. Żeby nie prawić najprawdziwszej prawdy.
Swoją drogą oleje różnią się miedzy sobą, nawet te tej samej gęstości. Kupa firm i tyleż technologii.
Olej olejowi nie równy i hydrokrakowany (HC, które zostały uznane jako „full syntetyk”) może mieć lepsze parametry od prawdziwego PAO Ester. Dajmy na to nieznana pewnie nikomu z Was Dexelia Ultra 5w30 (olej Mazdowski) ma naprawdę niezłe parametry. Rzadko spotykane dla 5w30, ale jest hydrokrakowana i (co możliwe, ale niekoniecznie) mniej odporna niż prawdziwy syntetyk. Parametry oleju podczas eksploatacji mogą ulec pogorszeniu i tak się najczęściej dzieje. Prawdziwe syntetyki są z reguły stabilniejsze od reszty.
Wybór pozostawiam Wam. Marka ma znaczenie często czysto psychologiczne. I forumowe J. Najważniejsze to zmieniać o czasie i stosować się do rekomendowanych klas wg SAE. Bo czysty syntetyk 10W60 (tzw. rajdowy) niekoniecznie do eksploatacji codziennej będzie lepszy od 5W30. Bo po 10k km będzie jak woda z Wisły.
Zacząlem wertowac temat z racji ze pora naszła na wymiane oleju, dyskusja interesujaca. Obecnie mam wlaną Selenie ale auto skonczylo gwarancje i bede sie chyba skłaniał, patrząc na opinie i rozsądną cenę, ku Motulowi 8100 X-clean.
Kattom masz racje jezeli chodzi o parametry, ale zawsze zostaje cos takiego jak opinia uzytkowników.
Prosty przykład: kupisz telewizor ktory bedzie miał troche lepsze parametry wyswietlania obrazu lecz nie bedzie mial zadnych opinii uzytkowników czy telewizor ktory bedzie mial troche gorsze parametry wyswietlania lecz bardzo duzo pozytywnych opinii? Po to wlasnie jest forum zeby poznac opinie innych.
Ja bym nie mial nic na przeciw gdybys zalał swoje auto wlasnie Totalem albo Was dexelią i dał nam swoją opinię o tych olejach po pewnym okresie uzywania, moze rzeczywiscie są bardzo dobre. Cyferki pozostają cyferkami a moim skromnym zdaniem opinie innych sa bezcenne.
ja niedlugo bede wymienial olej.Zastanawiam sie nad Valvoline 5W40 tylko sa dwa DuralBlend Diesel i MaxLife Synthetic.Ma ktos jakies doswiadczenia albo moze cos napisac o tych olejach??Kolega ktory ma lancie kappe ma zalany valvoline i mowil ze jest OK ale tak pytam.W sumie mam zalany olej Kager 5W40 przez kolege Tomka_KRK i nie narzekam
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html