Oj, tego nie wiem. Samej akcji nie widziałem. Po prostu kolega z warsztatu do mnie zadzwonił abym podjechał zobaczyć masakrę.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
U mnie w Toyocie Yaris D4D wyglądało to tak: Ruszam ze świateł (ul. Bora Komorowskiego w Krakowie obok DH Krokus) jedynka ostro, dwa tak samo trzy jeszcze mocniej wrzucam cztery i czuję, że silnik bez dotykania gazu jak szalony do przodu, a za mną siwo. Wbiłem piątkę i wyhamowałem auto. Obyło się praktycznie bez strat ale silnik przez chwilę chodził dość głośno.
Byla 156 2,0 TS,
była 156 2,4 20V
była 156 1,9 16V
jest 159 1,9 16V
jest giulietta 2,0 IMOLA
Czyli reasumując nasze rozważania to najbezpieczniejsza dla samochodu i dla naszego zdrowia będzie próba zdławienia silnika podczas jazdy. Gorzej jak się zatrzymamy w panice co się dzieje... bo pewnie większość z nas by tak zrobiła. Ciekawe jak by wyglądało ruszenie z jedynki przy takich obrotach silnika.
Ostatnio edytowane przez marcingoleniow ; 25-04-2014 o 07:43
Zastanawiam się, czy jak nie zadziała inna metoda w jakiś sposób lekko ruszyć i dopiero zdławić silnik zamiast robić to niejako za pomocą strzału ze sprzęgła.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Sadero ale jak lekko ruszyć przy obrotach w okolicy 5,5k?
Mnie zastanawia co w tym czasie robią klapy gaszące. Niby 159 ma, ale wyżej pisałeś, że widziałeś taki silnik po rozbieganiu
Oby nie tak
http://www.youtube.com/watch?v=5Mys9m1T84k
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
pytanie tylko...czy w przypadku alfy będziemy mieli na tyle czasu by "spokojnie" rozpędzić auto z postoju i dopiero potem zdusić go wysokim biegiem? Szczęście w nieszczęściu jeśli komuś tak jak koledze www156 w trakcie już jazdy to się stanie...trochę zimnej krwi i się opanuje sytuacje, ale w innym przypadku? Aż strach się bać -.-
Przykładowo stoimy w korku...nagle obrotu dobijają do max...i rób co chcesz... Gdzie rozpędzić auto jak wszyscy dookoła stoją w miejscu?
Dupa, dupa, dupa. Zatrzymujesz się hamulec w podłogę, zaciągasz ręczny na maxa, wbijasz 5 czy 6 w zależności od wersji skrzyni, i strzał ze sprzęgła, powinno go zdusić
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?