Świece żarowe i centralka świec - pre-heating glow plugs / unit not available

[@sdero]

Gdyby to była świeca, to komunikat wyświetlany był by po każdym uruchomieniu silnika, a nie tylko z rana. Stan aku. najlepiej sprawdzić u kogoś, kto ma miernik do aku. (woltomierz z opornicą).

Powyżej 50 stopni C nie będzie sygnalizacji błędu, bo ani grzanie pierwotne, ani grzanie wtórne nie jest uruchamiane.

- - - Updated - - -

podobno omomierzem albo jakos od aku podpiac kabel i do kazdej swiecy przykladac czy iskrzy.Bylo gdzies, nie pamietam.Poszukaj

To nie świece starego rodzaju aby tak sprawdzać. Sprawna może stać się niesprawną.
Natomiast sprawdzanie amperomierzem po pierwsze jest nie dokładne, a po drugie nie wiele rożni się od powyższego sposobu.
Świece sprawdzajcie omomierzem.
http://www.conmir.pl/diagnostyka-ukladu-swiec-zarowych/

[M_a_N_i_e_K]

Przepraszam błąd tyczy się 156

[GruBaDuPa]

Zanim wymnienisz świece podładuj akumulator. Przez niego często wywala ten komunikat.

[wolniacz]

A jakie istnieje prawdopodobieństwo że pada moduł podgrzewania? (1,9 16v)
Ostatnio mam takie przypadki,że zaczyna mi sypać błędem po odpaleniu,a czasami tego nie ma.
Świece sprawdzałem i wszystkie 4szt. sprawne. Baaaa nawet kontrolka w mrozy widać że świeci dłużej w większe mrozy,nie gaśnie odrazu jak w cieplejsze dni albo na rozgrzanym aucie.0 jakichkolwiek problemów z odpalaniem. Nawet przy -15 pali na dotyk na jednorazowe grzanie świec. Będe miał chwile czasu to sprawdze jeszcze połączenia,ale jestem ciekawy opini.

[@sdero]

Miałem to samo w jednym z moich samochodów. Przekaźnik w module miał zaśniedziałe styki. Jak domniemam, gdy szedł większy prąd, na grzanie pierwotne to wszystko było ok. Gdy włączało się grzanie wtórne, to nie zawsze ale wywalał błąd.

[wolniacz]

Hmmmm fajnie by było gdyby to były styki,przyjżę się temu.
Dzięki za jakąś wskazówkę.

W twoim przypadku przeczyszczenie pomogło?

[@sdero]

Tak. Zniknęło jak ręką odjął

[prv87]

Witam
Panowie od paru dni świeci mi się kontrolka świec - chce je pojechać wymienić ale słyszałem że bardzo łatwo je ukręcić, a wtedy wiadomo robi się sporo większa robota.
Jako że w ASO chcą za wymianę świec 1350 zł lub za samą robociznę 450, postanowiłem że zrobię to w jakimś innym warsztacie. Wiem że potrzebny jest jakiś nietypowy klucz do nich i statystyczny janusz mechanik może go nie mieć dlatego chciałem zapytać czy ktoś może polecić jakiś warsztat w Warszawie gdzie zrobią to dobrze ?
I lepiej kupić NGK czy BERU ? Pozdrawiam

[magil]

Polecam Beru.
W 8V jest świeca na klucz 10 mm, więc pewnie wystarczy długa nasadka. Zalej gniazda WD40 ze dwa razy (np dwa dni pod rząd) i powinieneś wykręcić bez problemu. Zresztą nawet jak ukręcisz to i tak będziesz mógł pojechać do serwisu, w którym wykręcą tą urwaną.
450 zł za robociznę to jakaś kpina. Czyli 900 zł za cztery świece? W sklepie za Beru zapłacisz pewnie mniej niż 250 zł.

Przy montażu nowych polecam kapnąć na gwint np. smarem miedziowym. Będziesz miał pewność, że potem wykręcisz je bez problemu. Oczywiście dokręcać je trzeba z wyczuciem.

[Mart.ini]

Nawet mniej jak 250zł : http://autoczesci24.com/beru-swieca-...-19-p-638.html
Kolego prv87 uchyl rąbka tajemnicy i zdradź które ASO w Wawie chciało Cię tak naciągnąć?

Do kolegi Magila: słyszałem, że w 8V jest znacznie gorszy dostęp do świec niż w 16V czy to prawda?