U mnie ten błąd powodowała walnięta centralka blokady kierownicy. Także nie zawsze to musi być czujnik położenia sprzęgła.
U mnie ten błąd powodowała walnięta centralka blokady kierownicy. Także nie zawsze to musi być czujnik położenia sprzęgła.
Born to be wild.
Ja tez mialem kiedys kilka razy ten komunikat, ale u mnie mailo to zwiazek z blokada kierownicy. Czasami po zgaszeniu auta i zablokowaniu kierownicy kola potrafily delikatnie odbic (chyba na oponach) i centralka nie miala sily odblokowac kierownicy. Nauczylem sie sprawdzac stan "naprezenia " kierownicy przed wlozeniem pilota do stacyjki i w razie potrzeby delikatnie "odprezam" kierownice, odkad weszlo mi to w krew nie mialem juz tego komunikatu , a nawiasem mowiac wydaje mi sei ze mozna w ten sposob wydluzyc zywoc tej slabei i awaryjnej centralce.
Pozdrawiam.
Krzysiek
od pewnego czasu u mnie też pojawia się ten komunikat: "Vehicle protection system not available", nie wiem, czy to spowodowane zimnem na zewnątrz, czy ma to jakiś wpływ
Tak jak to było już pośrednio powiedziane, komunikat "vehicle protection system not available" nie zawsze jest wywołany awarią centralki blokowania kierownicy. Może to być także uszkodzona stacyjka (pamięć EEPROM). U mnie właśnie tak jest i mimo wyskakiwania tego komunikatu centralka za każdym razem działa i kierownica jest blokowana. Warto na to zwrócić uwagę.
A u mnie pokazuje sie ta informacja gdy mam podpiety interfejs obd2 wifi, bez interfejsu nigdy tego nie widzialem.
Widzę, że jest kilka opcji do zbadania aku, czujnik położenia sprzęgła, centralka blokowania kierownicy, stacyjka (pamięć EEPROM), podpięty interfejs obd2 wifi...
koledzy gdzie jest ten czujnik położenia sprzęgła ?? nie umiem znaleźć