faktycznie dolot-wydech zrobili świetnie,z przegazówka miedzy biegami dźwięk jest rewelka
Największą frajdę daję z jazdy zawsze da manual bo tu Ty masz pełna kontrolę nad zmianą biegów A jeśli chodzi o osiągi to zamiast walczyć o setne sekund w sprincie domawiając skrzynię dwusprzęgłową mogłeś w tej samej cenie co twój diesel wybrać TB 155 KM i nie bawiąc się w drobne poprawić wynik o pełne 2 s.
A manetki Twoim zdaniem po co są (Żuczek)?
Mocny Diesel to kompromis pomiędzy sercem a rozumem.
a co twierdzi ostatni Das Motor?
Twierdzi że w dzisiejszych czasach nie opłaca się kupować nowoczesnego diesla w nowym samochodzie jeśli można kupić nowoczesną turbo benzynę. Przy małych i umiarkowanych przebiegach oszczędności paliwowe wydamy na dodatkowe wydatki w serwisie. A jak jest w twoim przypadku? Miałeś problemy z DPF-em ? Ile spala Ci Mito ? (najlepiej jakbyś podał spalanie miasto/cykl mieszany/trasa). Czy jeszcze raz kupiłbyś diesla czy raczej teraz Multiair 135 KM? I ostatnie pytanie: czym kierowałeś się przy zakupie tej wersji silnikowej?