Ja miałem w JTD 8V (2001) 251 mm z tyłu i zacisk był gładki. Teraz mam w V6 251 i zacisk jest żebrowany. Nawet po Eperze ciężko dojść bo numer na zacisku nie jest z AR tylko producenta.
Ja miałem w JTD 8V (2001) 251 mm z tyłu i zacisk był gładki. Teraz mam w V6 251 i zacisk jest żebrowany. Nawet po Eperze ciężko dojść bo numer na zacisku nie jest z AR tylko producenta.
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
To są klocki do tarczy 276 i tego zacisku. Mam gdzieś chyba zdjęcie porównawcze obydwu zacisków i klocków. Jutro wrzucę.
Tak jak przedmówca mówi, ten klocek tylko na tarcze 276mm był stosowany w AR.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
A może jednak nie ?? http://allegro.pl/tarcze-tyl-klocki-...087976660.html zgłupiałem szczerze mówiąc ;/
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Głowa do ścięcia palnąłem się, przyznaje się bez bicia. Wsadzili te klocki jeszcze do zacisków w 147 1.6 16V 120KM i tam jest tarcza 251mm ;/ jednak sam zacisk na 251 i 276mm jest taki sam, różnice to jarzmo ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Na pierwszym zdjeciu mamy po lewej zacisk z jarzmem do tarczy 251 mm (czarny) po prawej zacisk z jarzmem do tarczy 276 mm (czerwony).
Na drugim zdjęciu po lewej klocek do tarczy 276 mm, po prawej klocek do tarczy 251 mm.
To wszystko oparte na własnych doświadczeniach nie pobrane z internetu Wszystko oczywiście brane od 156.
A widzisz mylisz się bo mam w reku takie zaciski jak mowisz i pasuja tylko i wyłacznie na tarcze 251mm i to tez oparte na własnych doświadczeniach nie pobrane z internetu.
Ale nie odkopywałem tematu z tego powodu - jarzma już mam swap in progres zostało odmalować jarzma załozyć nowe gumki przesmarować i zlożyć. Ale mam inne pytanie , mianowicie czekają na swap przednie brembo i wiadomo że fabryczne felgi 15" nie wejdą na pewno. Oczywiście 15 się pozbywam tylko co z dojazdówką po takim swapie też pewnie pasować nie będzie, więc może zakupić zapas z GTA i jak jest z nim i np z tarczami 330mm. Nie chcialbym później dawać się wozić na lawecie z powodu braku możliwości jazdy na zapasie (a zestaw naprawczy nie spisze się w każdej sytuacji)
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
przekładasz koło z tyłu na przód a na tył dojazd.
pozdrawiam