[147] nie działa wycieraczka tylna.Pomocy!!

[Rafcio]

Trzeba zacząć od sprawdzenia bezpieczników i przekaźnika.

Który to przekaźnik, bo sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i jeden był faktycznie spalony, wymieniłem na nowy ale wycieraczka nie działa. Sprawdzałem silniczek działa. Ale nie ma prądu w kabelkach więc stawiam na przekaźnik tylko nie wiem który bo nic nie jest opisane a potem na przetarty kabel.

[dadasiek]

Witam,

. Jak chcesz się dostać do wycieraczki, musisz najpierw zdjąć
plastikową obudowę tylnej klapy. I tutaj ostrożnie. Oprócz śrub
mocujących, (część z nich jest pod zaślepkami, reszta pod pokrywami
tylnych świateł) są też wsporniki które stanowią całość z plastikiem
z którego jest zrobiona pokrywa. Do blachy są one mocowane na
zatrzaskach które trzeba delikatnie wyciągnąć. Inaczej się połamią i
obudowa będzie hałasowała w czasie jazdy.

witam,

właśnie próbuje zdjąć tą osłonę plastikową jednak coś nie idzie.
odkręciłem cztery śrubki. z opisu wynika że są jeszcze jakieś za zaślepkami.
jednak jak nic nie widzę...są owszem dwie ale pod nimi są śruby (10tki). to one trzymają jeszcze osłonę czy gdzieś schowane są jeszcze jakieś ?

pozdrawiam,
Adam

[omen]

mam podobny problem..
podobny ponieważ, po za wycieraczką nie działa mi jeszcze tylne światło cofania.. reszta jest ok.
Przeciwmgielne świeci, stopy świecą włącznie z 3, kierunki również, tak samo podświetlenie tablicy rejestracyjnej i spryskiwacz tylnej szyby..
ktoś może pomóc ?
osłona jest na 4 śrubach reszta to takie zatrzaski, trzeba powoli i uważnie podważać od spodu i w końcu wyjdzie.

[omen]

i co ? nikt nie pomoże ?

[Pietras_7]

witam,

właśnie próbuje zdjąć tą osłonę plastikową jednak coś nie idzie.
odkręciłem cztery śrubki. z opisu wynika że są jeszcze jakieś za zaślepkami.
jednak jak nic nie widzę...są owszem dwie ale pod nimi są śruby (10tki). to one trzymają jeszcze osłonę czy gdzieś schowane są jeszcze jakieś ?

pozdrawiam,
Adam

Stałem przed tym samym problemem co Wy, zreszta wyzej pisalem. U mnie skonczylo sie to tym ze pojechalem do klubowego Mechanika i mi zdjal ta obudowe, jednak tam sa takie spinacze plastikowe. Metda jak zauwazylem jest taka ze trzeba to mocno gwaltownie wyjac bo inaczej nie da rady ale mozna cos polamac...niestety...Mechanik sam mi powiedzial ze czesto i jemu sie łamie ze teraz to mielismy szczescie hehe dokładnie tak bylo...u mnie skonczylo sie zakupem nowej (uzywanej) wycieraczki (silniczka)....około 120zł wyszedł mnie ten interes ale warte świeczki, pozdrawiam

[samhain]

Też mnie czeka rozbieranie silniczka wycieraczek bo coś z nim jest nie tak. Po włączeniu wycieraczki dysza spryskiwacza obraca się razem z wycieraczką.
Tak raczej nie powinno być...coś się musiało zapiec.

[olaf]

Witam mam podobny problem z wycieraczką tylną,chodzi o to że ona raz działa a raz nie, staje w połowie szyby jak się dostac do mechanizmu aby cos tam posmarowac

[p.maiki]

Witam mam podobny problem z wycieraczką tylną,chodzi o to że ona raz działa a raz nie, staje w połowie szyby jak się dostac do mechanizmu aby cos tam posmarowac

strone wcześniej

Witam,

dla zainteresowanych:

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...570&a=83224940 :

Autor: julekul 10.08.08, 15:42

Trzeba zacząć od sprawdzenia bezpieczników i przekaźnika. Ale to
banalne. Jak chcesz się dostać do wycieraczki, musisz najpierw zdjąć
plastikową obudowę tylnej klapy. I tutaj ostrożnie. Oprócz śrub
mocujących, (część z nich jest pod zaślepkami, reszta pod pokrywami
tylnych świateł) są też wsporniki które stanowią całość z plastikiem
z którego jest zrobiona pokrywa. Do blachy są one mocowane na
zatrzaskach które trzeba delikatnie wyciągnąć. Inaczej się połamią i
obudowa będzie hałasowała w czasie jazdy. U mnie jakiś idiota
pozaklejał je dwustronnym przylepcem i nie dało się ich zdjąć.
Trzeba było połamać. Potem obudowę musiałem przykręcić wkrętami.
Potem odłącz wtyczkę zasilającą, sprawdź przewody, jeśli są dobre
(nie ma zwarcia lub przerwy) wtyczkę czy łączy, jak tam jest
wszystko OK to odkręć pióro wycieraczki, 3 śruby mocujące mechanizm
z silniczkiem, i masz wszystko na wierzchu. Jak wysiadł silniczek,
pozostaje albo kupić drugi, albo wymienić cały mechanizm. Nie wiem
jakie są koszty. Jeżeli zapiekła się ośka w tulejce to trzeba zdjąć
pierścień zabezpieczający ośkę w tulejce (jest założony od strony
pióra), odkręcić plastikową pokrywę mechanizmu (zwróć tylko uwagę
jak jest ułożony mimośród względem koła zębatego bo potem będziesz
miał problem ze złożeniem całości) i próbować wybić delikatnie ośkę
z tulejki tak żeby nie uszkodzić gwintu. Przed wybijaniem napryskaj
penetratorem. Ośka nie wychodzi do końca ale na tyle żeby można było
wszystko przeczyścić, nasmarować i złożyć z powrotem. Przed złożeniem
sprawdź silniczek-podłącz wtyczkę i włącz wycieraczkę. Jeśli
silniczek jest sprawny to ruszy, zatrzyma się znowu ruszy itd. Nie
wiem czy ten mój opis jest dostatecznie obrazowy, ale jeśli robiłeś
już kiedyś cokolwiek przy samochodzie, na pewno dasz radę. Powodzenia.
--

[b0b3k]

musisz zdemontowac ten plastik na klaipe tylniej - 4 srubki, reszta to zatrzaski trzeba umiejętnie i mocno to "wyrwać" nastepnie odkrecic silnik wycieraczek i przeczyscic trzpień z rdzy u mnie padla na amen i juz nie działala, tylko silniczek sie grzal bo nie mogl obrocic, bylo tam tyle rdzy .... po wyczyszczeniu i zakonserwowaniu calosci smiga jak nowa

[dadasiek]

słuchajcie jak wymontowaliście ten pierścień zabezpieczający ośkę ?
u mnie silnik tyka i się grzeje ale nie umie zakręcić, więc przypuszczam, że coś się zapiekło.
środek już wyczyściłem tylko do tej pier...nej ośki nie umiem się dostać.


dobra poszło

teraz niech ktoś mi powie jak wybić tą ośkę ?

pozdrawiam,
Adam