W poprzednim poście pisałeś że świecie Ci się marchewa, ja jak miałem uszkodzony przepływomierz to marchewa mi się raczej nie świeciła, może zmień program diagnostyczny na darmowego unidiaga i sprawdz kody błędów.
A i porób zrzuty ekranu z diagnostyki silnika
Ostatnio edytowane przez RafcioL27 ; 10-10-2011 o 07:54
znalazlem u nas na forum takiego unidiaga http://www.4shared.com/file/6OAVjQwG...agKWP2000.html moze byc ? A screeny z FES'a zrobie kolo poludnia i wrzuce.
ja tak troszkę obok tematu ale odnośnie tego :
WD raczej słabo nadaje się do poprawy połączeń elektrycznychNapisał sumka33
są lepsze środki typu kontakt spray czy coś podobne do elektryki ale nie WD
no wd40 to jakby byly zasniedziale. ALe czyscilem wszystkie styki i to nie to. A powiedz mi masz jakiegos unidiaga po polsku ? czy tylko angielskie wersje sa ?
nie mam pojęcia - uni jeszcze nie ruszałem
obszerny temat jest o uni na forum więc i po ang powinieneś dać radę
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zo_proste.html
no, sciagnalem wlasnie z tamtad. Zobaczymy, bede sie bawil z tym pozniej, moze wkoncu dotre do felernej czesci.
Pany, udalo siewyeliminowalem problem z przeplywka. Powyczyszczalem wszystkie filtry, posprawdzalem wtyczki, wyczyscilem zaworek odmy i pomoglo. Marchewa sie nie swieci, auto wkoncu idzie tak jak powinno. Serdeczne dzieki dla kazdego kto podjal sie pomocy, i chcial pomoc.
Krolik gratuluje naprawienia usterki!
Jednak chciałbym kontynuować temat z przepływką i bynajmniej nie chodzi mi o temat "falowania". Kilka dni temu Silnik zaczął mi gasnąć. Czasami udało się uruchomić i jechał dalej, ale tym razem uruchamia się na chwilę i gaśnie po chwili. Podłączyłem Alfa Diaga i był jeden błąd P0100, potem dwa naraz P0100 i P0170. Parametr Air Flow Meter Voltage ma 0V na wyłączonym silniku, jak również na włączonym silniku także pokazuje 0V. Gdzieś czytałem tu na forum że Air Flow Meter Voltage na wyłączonym silniku powinno być 1.0V a nie 0V. Czy to wskazuje na zwarcie w instalacji, czy jakaś przerwa w przewodach, lub uszkodzony ECU ??
Jak można sprawdzić w kostce przepływki które piny idą do ECU aby można było zdiagnozować przerwę/zwarcie? Czy ktoś miał podobny problem?
Screen błędu:
Martwi mnie "Fault Symptom: Short Circuit GND/Open Circuit" - jak by brak masy/zwarcie?
Ostatnio edytowane przez motofan ; 21-10-2011 o 23:49
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Ok problem rozwiązany. Nie było połączenia między ECU a przepływką, zwarcie masy. Podmieniłem ECU na nowy i wszystko działa, wiadomo IMMO się paliło ale tylko do testów. Okazało się że na starym ECU PIN A29 zwierał się z sąsiadem, widocznie przy wkładaniu wtyczki się zgiął. Auto znów żyje. Dzięki wszystkim zaangażowanym w pomoc. Pozdrawiam
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Ciekawe na jak długo ci się nie bd pojawiała kochana marchewa, u mnie raz świeci a raz niePany, udalo sie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
