Ja obejrzałem całość . Nie wiedziałem że Jeremy testował 155
Ja obejrzałem całość . Nie wiedziałem że Jeremy testował 155
Ojj stary filmik
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Masochista
Witam,
mam pytanie do założyciela wątku: orientowałeś się jak wygląda dostępność lub współzamienność części Q4 w stosunku do "zwykłej" 155? Czy we włoskich magazynach są dostępne jeszcze jakieś elementy, które można przez ASO zamówić? Np. galanteria, blachy, wnętrze itp.?
Od jakiegoś czasu przymierzam się do uratowania od zapomnienia interesującej Q4, która od kilku lat stoi zapomniana u mojego mechanika. Rzekomo technicznie jest do ogarnięcia, natomiast lakier, wnętrze , zamki, szyby, lusterka, uszczelki w zasadzie nie istnieją. Chętnie dodałbym ją do swojej kolekcji, ale właśnie zniechęca mnie konieczność wiecznego poszukiwania drobiazgów, które w normalnej dystrybucji nie są dostępne.
Myślę, że do wydatków jestem przygotowany, żona też
33 1.7IE 8v Mirto Verde; 75 1.8 ie Rosso Alfa; 159 SW JTDm Q4 Nero Carbonio Met. & Poltrona Frau inside
Ypsilon 0.9 TA BiColore Platinum
było: 147 Selespeed, 146 1.6 TS
Dostępność części do zwykłych 155 jest w ASO słaba więc nie oczekuj rewelacji, można jedynie liczyć na jakieś pozostałości magazynowe i znajomości we Włoszech.
piszesz o tej czerwonej na numerach KWI ?
jezeli o tej to mam "prawo pierwokpu"o ile właściciel sie w koncu zdecyduje
co do samego pytania o cześci to nie oczekuj zby wiele, jakies pierdoły jeszcze można kupic w ASO, cześci silnikowe do zdobycia - ale niestety drogo
przykładowo znalezienie termostatu graniczy z cudem, pompy oleju są po 400 lub więcej euro...
dla chcącego nic trudnego, ebay, fora delty integrale, fiata coupe, niektóre cześci sa absolutnie nie do dostania (np uchwyty linek ręcznego) i najlepiej je wykonać we własnym zakresie.
pozdrawiam
W
W końcu udało się wygospodarować trochę czasu dla drugiego silnika
mały progres na fotkach, + zbliżenia elementów do eliminacji wałków wyrównoważających.
Pompa wody, oleju, termostat... swego czasu kilka miesiecy poszukiwań
czadowo tu, kibicuję takiemu podejściu do tego włoskiego śmietnika :>Napisał Suzumushi
W końcu udało się wygospodarować trochę czasu dla drugiego silnika
mały progres na fotkach, + zbliżenia elementów do eliminacji wałków wyrównoważających.
Pompa wody, oleju, termostat... swego czasu kilka miesiecy poszukiwań
jak wygospodaruję jakiś przestronny i schludny garaż, to też sobie zacznę składać drugi motor do eksperymentów na ECU z RP.
bo sprawnie jeżdżacego lamprediego szanować trza.
jechałeś jakieś odcinki w stylu "hillclimb", z podłogo-depresyjnym traktowaniem gazu? puchnie sprzęt? jakie temperatury w dolocie i oliwie?
Zagrzać olej to jest dość cięzko, w dolocie za gorąco, nawet poszerzony IC nie daje rady, za to na EGT trzeba bardzo uważać
Wyniki dnia dzisiejszego na fotkach, dól złozony, szerokie rolki na jedno calowy pasek, micha zamknięta...
może w piątek kontunuacja
A gdzie masz IC??
Odpowiedz z cytatem
