Napisał
epsonix
Moje kilka sugestii do sprawdzenia na początek - niektóre punkty wg schematów Giulii które mam pod ręką, ale powinno być to samo.
1.Bateria w kluczyku - sprawdzić napięcie bo i nowe moga być padnięte - zdarza się
2.Czy w kluczyku przy wymianie włożyłeś dobrą stroną baterię, oraz czy nie połamałeś blaszek - otwórz/sprwdź
3.Sprawdź bezpieczniki główne na klemie plusowej obok piro - tzn napięcie czy za nimi jest
4.Czy jest napięcie na złączu OBD - ono jest stałe (nie jak netzmark napisał) - pin 16 złącza a masy to 4 i 5. Jeśli nie ma to bezpiecznik F36 to na BCMie w nogach pasażera, dolny rząd, 3 od lewej. Ten sam bezpiecznik odpowiada również za napięcie dla centralki RFHUB która obsługuje kluczyki.
5.Czy BCM dostaje główne zasilanie - wtyk z grubym czerwonym kablem
6.No i czy auto było odpalane jakimś boosterem gdy klema piro była jeszcze spalona?
Do tego napisz skąd jesteś/uzupełnij profil - może ktoś będzie Ci mógł pomóc lokalnie?