Ja mam wersje 3.3 i jest opcja przegląd, a tam service interval reset. W JTDm warto tez oiczywiście w ECU zrobić wymiane oleju żeby uwzględnił to w stopniu degradacji oleju.
Ja mam wersje 3.3 i jest opcja przegląd, a tam service interval reset. W JTDm warto tez oiczywiście w ECU zrobić wymiane oleju żeby uwzględnił to w stopniu degradacji oleju.
I udało Ci się wykasować tą wymiane w ECU? Bo też mam 3.3 i wyskakuje błąd jak próbuję wykasować tą inspekcję.
Service interwal dało się zresetować.
Jak najbardziej. Wskaźnik degradacji oleju wskoczył na 100% i teraz stoponiowo maleje (powinno się to raczej nazwyac jakość oleju ale co tam)
Witam
odświeżę troche temat mianowicie czy takim kablem ELM 327 http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...327640440.html połączę się z FESem żeby zrobić osiowanie proxy? Czytałem trochę o tym i obawiam się jakiegoś lutowania itp,
Z góry dzięki za pomoc
Raczej na pewno czeka Cię usuwanie nieszczęsnego oporniczka. Ze 3 wersje kabla w tej obudowe miałem w rękach, w każdej co prawda płytka się nieco różniła, lecz i tak trzeba było wywalać opornik, gdyż łączył się tylko z ECU silnika.
Ale to chyba nie jest bardzo skomplikowane usunąć ten opornik
Dokładnie tak. Szczegóły znajdziesz na forum Multiecuscan. Pamiętaj, ze z innymi modulami niż ECU podlaczysz się tylko pełna wersja programu.
Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 4
Kupiłem ELM 327, ale jest makabra, mam jakąś mało spotykaną płytkę chyba i brak na niej oznaczenia. Kabel łączy się tylko z silnikiem. Macie pomysł który to opornik trzeba wylutować?
Fleyvor
wrzuć foto płytki drukowanej z drugiej strony
zdjęcie z drugiej strony
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem