ciut poczytałem sobie dzisiaj o TPMS, i wg materiałów na stronach producentów giulia/stelvio mają automatyczne przypisywanie ID czujników, czyli nie trzeba wcześniej klonować, trzeba tylko trochę pojeździć (w instrukcji giulii piszą coś o czasie do 20minut i trzeba przekroczyć 25km/h). tylko nigdzie nie ma o przypisaniu stron. zastanawia mnie na jakiej zasadzie się to dzieje - czy w naszych autach są 4 oddzielne anteny kierunkowe bądź indywidualne przy kołach i po np sile sygnału rozpoznają który jest gdzie? jeśli tak jest to żadne uniwersalne czujniki nie są nam potrzebne, a do tego sam system by je zamienił stronami. Może ktoś kto założył czujniki bez klonowania/losowo, sprawdzić czy jak upuści np 0.3bar z jednego koła, chwilę pojeździ to cz pokaże mu system na dobrej stronie ten spadek ciśnienia? chciałbym jakiś dowód że nie przypisują się losowo/byle jak.
Pytałem w ASO, koszt czujnika 220zł no i przy zakupie 4 rabat 10%. Tu tylko pytanie do tych co montowali ( [MENTION=67999]michal35[/MENTION]), czy ori czujniki maja regulowany kąt czujnika? pytam bo bede je zakladal do felg z Alfy 159 a tam moze byc inaczej niz w felgach Giulii.
A te czujniki z Autela trzeba wcześniej zaprogramować, czy jak się wrzuci w koło, to same zagadają (bo mają G sensory)? pytam bo jakieś sprzeczne informacje widziałem, w jednym miejscu pisali że aktywuje się je pierwszy raz programatorem, w innych że ten G sensor je budzi, są też różne osobno USA/EU 315/433MHz jak i 2w1, nie wiem czy wszystkei zachowują się tak samo. No chyba ze pierwszy raz i tak trzeba chociaż zaprogramować je pod dany model auta?
[MENTION=76594]fenix726[/MENTION] Jakę te Schradery mają szacowaną wytrzymałość baterii? Nigdzie nie widziałem informacji, a inni producenci podają (wartości typu 5-7 lat)