Coś innego - takie czyste PAO/ester bez HC i z TBN ponad 12 przy poziomie fosforu jak w C2/C3 bo tak na serio to tylko o fosfor chodzi i depozyty po nim z tym C2 w benzyniakach z TWC.
Proszę daj znać, kiedy zdecydujesz się na coś konkretnego.
Pisałem o konkretnym oleju i cieszę się na samą myśl że Julka będzie na nim jeździć ale to jeszcze chwila bo muszę dokończyć mycie tego silnika i sprawdzić jak wypada w analizach. Pewnie oprócz oleju coś jeszcze dołożę bo po 93kkm to już drobna regeneracja może się przydać...
1. Wymiana na przeglądzie (30 000km) - poprzedni właściciel.
2. Wymiana po zakupie (44 000km) - Motul XClean
3. Wymiana przy przebiegu 47 000km przy wymianie turbosprężarki - Motul XClean
4. 53 000km pada aktywator.
Odmowa wymiany na gwarancji bo ......... była wlana nie-selenia (tzn tak jest 5W40, jest C3, jest Fiat 9.555...... -S2 ale szef serwisu wygooglał na stronie jakiegoś sklepu internetowego że ten olej nie nadaje się do silników E5 bo nie było napisane - i że to pierwszy przypadek awarii aktywatora.). Ostatecznie grzecznie wymienili jak pokazałem mu stronę producenta. Mnie w .... robić nie będą. - Fiat Partner Katowice tak btw.
W każdym razie sądzę że to była wina aktywatora. Tym bardziej ze na włoskim forum AR to do 2011r aktywatory padały jak muchy. Na forum Punto jest jeden co ma identyczny samochód jak ja - i też mu zdechł aktywator przy ~30 000km. - tu była tylko selenia. I co ciekawe też aktywator w tym samym serisie był wymieniany. Ściemę klientowi wciskają że aż uszy więdną. Do tego kilka wpadek które opisałem w innym wątku i stwierdzam ze wracam do narzędzi i dalej tak jak w poprzednim aucie będę wszystko sam robić.
Ostatnio edytowane przez ipIV ; 10-04-2014 o 00:08
Czołem,
Widzę do nawet do grupy fiata dotarła moda na ekologie Ponieważ temat olejów 0w20vs5w30vs5w40 ze tak powiem trochę zgłębiłem to chętnie poczytam co tam u Alfy kombinują.
Główna przyczyna stosowania olejów typu 0w30 to ekologia czyli mniejsze zużycie paliwa oraz mniejsza emisja CO2 oraz wydłużone okresy między przeglądami. Z definicji olej 0w30 nawet na HC musi być lepszy niż analogiczny 5w40 bo musi wytrzymywać większe przebiegi, ma lepsze dodatki oraz cyferkę 0 z przodu co oznacza ze szybciej się nagrzewa na zimnym. Będzie też droższy niestety
Kwestia rozszczelnienia po przejściu na 0 to dla mnie Urban legend i w nowym silniku to nie powinno mieć miejsca, co innego w kilkunastoletnim złomie ale wtedy się silnik remontuje a nie zalewa jakies 15w40 czy inne ceramizery
Moda na płukanki w benzyniakach przyszla z diesli, ale ze teraz coraz więcej jest silników z wtryskiem bezpośrednim lub tez dziwolągów typu MA wiec można płukankę rozważyć, ale z tych markowych czyli motul, millers, liqui moly, etc. Z definicji dobry olej syntetyczny ma właściwości pluczace ale slyszalem historie ze ktoś zalal plukance z zwykłym silniku bez turbo po tak reklamowanym mobilu 1 0w40 i to co wyplynelo z silnika to szkoda gadać.
Ponieważ silniki MA jak i te z wtryskiem bezpośrednim (te nawet bardziej) sa wrażliwe na jakość oleju i szybko go degradują, to imo trzymanie się wytycznych producenta do wymian co 30k/35k jest nieco karkołomnym pomysłem.
Inna sprawa ze julka od nowości zalana mineralem mysle ze przetrwala by okres gwarancyjny, ale później to już uzyszkodnik musi się martwic.
Zreszta w jts jest podobnie a ten temat trochę tez zglebilem, daje linka co by się znowu nie powtarzac, tam tez sa płukanki wymienione, ale w sumie tutaj sami kumaci userzy pisza wiec i tak to wiedza
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...o_2_2_jts.html
Ogolnie moral z historii taki ze trzeba lac dobre oleje, wymieniac 2x częściej niż przewidział producent, cieszyc się jazda i nie czytac za dużo internetow
Dodano po 4 minutes:
Czolem Ojcze Dyrekotrze,
Czyli co, twoim zdaniem to aktywator był padniety niezależnie od oleju ? Zdanie kierownika serwisu pomijam
Powodzenia w naprawach, w sumie nostalgia mnie bierze jak sobie przypomnę historie jak remonty pod blokiem wyprawiales
Ostatnio edytowane przez pieta ; 10-04-2014 o 08:22 Powód: Dodano
Usunięty zduplikowany post
Ostatnio edytowane przez wlyszkow ; 10-04-2014 o 08:57 Powód: Usunięta powtórka
No niestety nie tylko o fosfor
C2 – oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C3 – oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV
HTHS - Lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature High Shear Rate), zwana także lepkością dynamiczną mierzona jest w mili Paskalach na sekundę (mPa*s) przy 150C i przy wysokim ścinaniu ślizgu 106s-1. Opisuje zachowanie środka smarnego na poszczególnych elementach silnika: na ścianie cylindra, na łożysku korbowodu, lub na łożysku wału korbowego, czyli to co ma wpływ bezpośredni wpływ na ich zużycie.
HTHS 2,9-3,5 mPa*s to obniżona lepkość wysokotemperaturowa, umożliwia mniejsze zużycie paliwa.
HTHS >=3,5 mPa*s to wysoka lepkość wysokotemperaturowa, lepsza ochrona węzłów ciernych przed ścieraniem/zużyciem.
Teraz każdy sobie może odpowiedzieć czy woli mniejsze zużycie paliwa (przy oleju 0W30 ACEA C2), czy mniejsze zużycie silnika (przy oleju 5W40 ACEA C3)
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
czyli jak mamy rozumieć zmianę zalecnego oleju na 0W30? Znaczy że fiat będąc tego świadom każe nam lać olej ktory (mimo innych zalet) powoduje szybsze zużycie silnika?
Zawsze to może być napędzanie klientów serwisu.... W mojej instrukcji zalecany olej to Selenia STAR PE 5W40 i przy takim oleju pozostanę. Jak już pisałem, zmiana w wersji elektronicznej instrukcji to wg mnie błąd, tym bardziej, że zmiana ta pojawia się tylko w instrukcji Giulietty, a w instrukcji do MiTo z silnikiem MA nie ma zmian
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)