1.9 JTD "Mała", 2.4 JTD "Duża" <=kliknij by zobaczyć ją na autoWcentrum
w historii:
1) Wartburg 353 1,0 (rocznika nie pamiętam),
2) Citroen GSA 1,3 1980r,
3) Citroen GS 1,3 1974r, (piękny zabytek)
4) Polonez Caro 1,6 LPG 1996r,
5) Honda Concerto 1,6 16v LPG 1993 (122hp i kochałem to auto!)
6) Ford Escort 1,8TD 1998 (nienawiść ma trwa do tej chwili do tego pojazdu)
7) Deawoo Nubira 1,6 16v LPG 1998
8) Daweoo Tico 0,8 LPG 1999
"Osoby które potrzebują czterech kółek i przymocowanego do nich fotela kupują sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupują Alfy" -
J. Clarkson
Dysponuję programem i kablem do diagnostyki w razie potrzeby pisać PW
Ja akurat na benzynie jeżdżę i jestem ciekaw tego vpowera ale zdaję sobie też sprawę z faktu, że przed zalaniem auto jedzie na resztkach i dość "starym" paliwie i dlatego po nalaniu jednak odczuwam różnicę, ale to też zależy od np powietrza.
Vpowera nie wlewałem nigdy i bardziej ciekawi mnie efekt ale też i nie wiem czy to w ogóle jest bezpieczne dla silnika które jest stworzone do BP95.
Moze (ale wcale nie musi) pojawic sie spalanie stukowe. Znam tez przypadki ze spalanie na "lepszym" paliwie wzrastalo bo albo wlasciciela ponosi ulanska fantazja i depcze albo silnik pracuje nie tak jak trzeba... albo i w druga strone. Sa przypadki gdzie po zatankowaniu verwy czy innego lepciejszego wlasciciel auta tak delikatnie jedzie ze spalanie maleje. Suma sumarum na benzynie moze byc troszke lepiej (jednak nieodczuwalnie) a ropa jest po prostu czystsza.
Powyzsze wypowiedzi sa moimi wlasnymi spostrzezeniami i sa udzielone na podstawie badan jakie wykonywalem osobiscie i przy udziale zespolu. Nie nalezy odbierac ich jako najbardziej prawidlowe na swiecie...
1.9 JTD "Mała", 2.4 JTD "Duża" <=kliknij by zobaczyć ją na autoWcentrum
w historii:
1) Wartburg 353 1,0 (rocznika nie pamiętam),
2) Citroen GSA 1,3 1980r,
3) Citroen GS 1,3 1974r, (piękny zabytek)
4) Polonez Caro 1,6 LPG 1996r,
5) Honda Concerto 1,6 16v LPG 1993 (122hp i kochałem to auto!)
6) Ford Escort 1,8TD 1998 (nienawiść ma trwa do tej chwili do tego pojazdu)
7) Deawoo Nubira 1,6 16v LPG 1998
8) Daweoo Tico 0,8 LPG 1999
"Osoby które potrzebują czterech kółek i przymocowanego do nich fotela kupują sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupują Alfy" -
J. Clarkson
Dysponuję programem i kablem do diagnostyki w razie potrzeby pisać PW
Nie wiem jako dokładnie masz silnik, ale z tego co pamiętam, to JTSy w 159 mają napisane "co najmniej 95", co nie wyklucza wyższych.
Dodano po 20 minutes:
Niespecjalnie delikatniej, ale ustawową prędkość autostradową mam akurat niższą - 130, nie 140 - i to też uwzględniałem w oczekiwaniach
Ostatnio edytowane przez wojtekf ; 29-06-2014 o 21:40 Powód: Dodano
Trochę zbaczamy z tematu widzę więc powiem co ja dziś zrobiłem (a bardziej kolega Cobretti zrobił) dla mojej Belli.
Zdemontowana i przeczyszczona przepustnica - teraz autko jeździ o wiele lepiej,
oczyszczony ze rdzy tłumik,
pomalowane lusterko (choć było tak zniszczone, że będę nowe wkładane),
zlokalizowany problem zapchanych spryskiwaczy,
diagnoza komputerem i skasowane błędy.
Zakochany w Alfie od pierwszego wejrzenia
Były:
Opel Astra 1.6 1998
Alfa Romeo 156 1.8 TS 1998
Seat Cordoba 1.6 1999
BMW E36 316i 1998
Jest:
Alfa Romeo 156 1.9 8V 115KM JTD FL 2005
Moja Becky 1.8 T.S.
Masz rację shorty10 wkleję co znalazłem za informację na temat paliwa http://forum.pclab.pl/topic/365582-PB95-a-PB98/, dla mnie kilka ciekawych informacji więc i dla samochodu też
Odebralem SW od mechanika. Wymiana tylnych amorkow i gniazd. Mialem robic to sam ale mnie jelitowka rozlozyla...
1.9 JTD "Mała", 2.4 JTD "Duża" <=kliknij by zobaczyć ją na autoWcentrum
w historii:
1) Wartburg 353 1,0 (rocznika nie pamiętam),
2) Citroen GSA 1,3 1980r,
3) Citroen GS 1,3 1974r, (piękny zabytek)
4) Polonez Caro 1,6 LPG 1996r,
5) Honda Concerto 1,6 16v LPG 1993 (122hp i kochałem to auto!)
6) Ford Escort 1,8TD 1998 (nienawiść ma trwa do tej chwili do tego pojazdu)
7) Deawoo Nubira 1,6 16v LPG 1998
8) Daweoo Tico 0,8 LPG 1999
"Osoby które potrzebują czterech kółek i przymocowanego do nich fotela kupują sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupują Alfy" -
J. Clarkson
Dysponuję programem i kablem do diagnostyki w razie potrzeby pisać PW
Wracając jeszcze do tematu paliw. Kiedyś na Discovery chyba był program, w którym prezentowane były wyniki badań właśnie z udziałem paliw. Zwykłej PB95/98 (nie pamiętam) i paliw Verva, BP Ultimate i Shell V-Power. Mówiąc w skrócie wyniki były takie, że na tych "lepszych" paliwach moc auta testowego wzrosła z 150KM do 161KM, a spalanie spadło o bodajże 0.9l/100km. Były to długoterminowe testy, więc i wyniki są dokładniejsze. Tylko ja pamiętam wynik jednego samochodu (tak mi w pamięci zapadło), a testowane to było na kilku samochodach.
Czyli pozornie większy wydatek na stacji przynosi nam korzyści i zwraca się na trasie. Wiadomo, że różnice będą większe/ mniejsze dla różnych samochodów.
@Topic: Wymieniłem spalone żarówki podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Niestety nadal one nie świecą, czyli problem siedzi gdzieś głębiej. Bezpieczniki wszystkie sprawne, więc nie wiem nawet gdzie dalej szukać rozwiązania problemu...
Oprócz tego podpięte wreszcie porządnie nowe radio. Niestety SONY, które zakupiłem ma trochę głupie zasilanie (dwa wyjścia: 1. Gra z wyjętym kluczykiem, ale wtedy podświetlenie jest włączone cały czas, a jak gaszę auto i wyjmuję kluczyk to radio się nie wyłącza; 2. Gra tylko na zapłonie, ale podświetlenie gaśnie po wyjęciu kluczyka, jak gaszę auto to i radio się samo wyłącza. Skorzystałem z drugiej opcji).
Docisnąłem też gumy kolektora ssącego (zssuwały się).
A ja dzisiaj wymieniłem tylne tuleje na dolnych wahaczach - puściły olej , i dodatkowo wyważyłem koła. Różnica w prowadzeniu jest ogromna !