Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

[netzmark]

Taaa, nawet mniej mi wystraszyło w Kudze zanim niemal wypadłem z niej w zakręcie razem z drzwiami :⁠-⁠).

[Andrzejsr]

A czasem w zasadzie i jazdy nie trzeba, wystarczy kontakt z salonem i się ucieka byle dalej

[netzmark]

wystarczy kontakt z salonem i się ucieka byle dalej

To przeżyłem po Oplu :⁠-⁠)

[Krzysztof]

A czasem w zasadzie i jazdy nie trzeba, wystarczy kontakt z salonem i się ucieka byle dalej

A niektórym nawet zostaje trauma na wiele lat i wylewają gorzkie żale na tym forum dlaczego przez 20 lat nie kupiłem nowej Alfy

[Żuczek]

A Ty po ilu minutach jazdy Tonale wywnioskowałeś, że się tak świetnie prowadzi? Czy tylko internetowe testy?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Nie pisałem, że się świetnie prowadzi tylko wyróżnia się prowadzeniem na tle segmentu. I tak, wiem to z testów, przecież nie będę jeździł wszystkimi crossoverami na rynku, żeby wysnuć własne wnioski jeśli ta klasa aut mnie nie interesuje.

- - - Updated - - -

Nie trzeba wiele, żeby sprawdzić jak auto się prowadzi. Wystarczy szybki przejazd przez większe rondo, czy przejechać się po łącznicach na węźle autostradowym. Daje to wystarczające pojęcie jak się auto prowadzi.

Ja też pierwszą jazdę Giuliettą miałem w takim samym stylu i jak bym na niej zakończył to bym Alfy nie kupił. Samochodu który na poważnie planujesz kupić nie testuje się parę minut kręcąc po mieście. I nigdy w bazowej wersji silnikowej. Swoją Cuprę możesz porównywać z Tonale PHEV i wtedy pisać tak czy inaczej ale oczywiście teraz nie ma to sensu.

- - - Updated - - -

w Formentorze masz 4 tryby pracy silnika (eco/komfort/sport/cupra), 2 skrzyni biegów i 15 sztywności zawieszenia. to auto można ustawić jako dość miękki, bujający się jak ponton na zakrętach kanapowóz, można mega sztywno i twardo. i w trybie indywidual możesz pomieszać wszystko, co daje 120 kombinacji ustawienia auta.
.

Totalny przerost formy nad treścią ale nic dziwnego, skoro Niemcy to projektowali...

[Machaju]

Nie pisałem, że się świetnie prowadzi tylko wyróżnia się prowadzeniem na tle segmentu. I tak, wiem to z testów, przecież nie będę jeździł wszystkimi crossoverami na rynku, żeby wysnuć własne wnioski jeśli ta klasa aut mnie nie interesuje.

- - - Updated - - -



Ja też pierwszą jazdę Giuliettą miałem w takim samym stylu i jak bym na niej zakończył to bym Alfy nie kupił. Samochodu który na poważnie planujesz kupić nie testuje się parę minut kręcąc po mieście. I nigdy w bazowej wersji silnikowej. Swoją Cuprę możesz porównywać z Tonale PHEV i wtedy pisać tak czy inaczej ale oczywiście teraz nie ma to sensu.

- - - Updated - - -



Totalny przerost formy nad treścią ale nic dziwnego, skoro Niemcy to projektowali...

Czyli internetowy teoretyk pełną gębą. Kobietę pewnie też tylko w internecie widziałeś, i najlepsze pozycje znasz z pornhuba.

[Żuczek]

Czyli internetowy teoretyk pełną gębą. Kobietę pewnie też tylko w internecie widziałeś, i najlepsze pozycje znasz z pornhuba.

Totalne pudło, jestem ojcem trójki dzieci Preferuję praktykę w rzeczach, które są dla mnie priorytetowe ale nie stronię też od książek. Tobie polecam przeczytać jakąś raz na jakiś czas. Czytanie nie boli, testy motoryzacyjne w fachowej prasie też czytam regularnie bo lubię wiedzieć co dzieje się na rynku motoryzacyjnym. Nie jestem dziennikarzem motoryzacyjnym i nie mam możliwości jeżdżenia wszystkimi samochodami na rynku także prasa to główne źródło wiedzy dla mnie w tej materii.
Co do Tonale to można narzekać na wiele różnych rzeczy ale na pewno nie na prowadzenie. To zwykłe czepianie się na siłę a Ty w tym procesie grasz główne skrzypce.

[Machaju]

Co do Tonale to można narzekać na wiele różnych rzeczy ale na pewno nie na prowadzenie. To zwykłe czepianie się na siłę a Ty w tym procesie grasz główne skrzypce.

Czy ja się czepiam prowadzenia Tonale? Chciałeś, żeby ci wskazać lepiej prowadzące się auta, to wskazałem. Tylko co z tego, że Tonale fajnie się prowadzi zakrętach, kiedy wychodzisz zakrętu, chcesz wcisnąć gaz i odjechać i... nie ma czym.

[Andrzejsr]

Zawsze przy braku mocy można poczekać na deszcz. Albo ...pojechać na lodowisko żeby trochę bokiem auto postawić (a nie to Giulia i stelvio wg reklam , Tonale niczego nie udając po prostu jedzie na wprost w pięknych okolicznościach miasta (spoko tak masa aut jest użytkowana) )

Co do reklam to zobaczyłem dziś reklamę Amarorka 3.0 diesel... Chyba volkswagen chce dotrzeć do klientów (widać tacy wciąż są czy jak?) którzy trochę chcą polomotac (skacze chodzi bokami po terenie itd generalnie dostaje łomot niegrzeczny) auto a nie przy 60ciu - trojeczka i wchodzimy w zakręt, łał! o zgrozo( bo niszczymy planetę mocami) coś o mocy pada w tej reklamie.
Kurde a był czas że VAG mógł przejac AR...

[Machaju]

auto a nie przy 60ciu - trojeczka i wchodzimy w zakręt, łał!

Andrzeju jesteś nie na czasie. Teraz algorytmy przy 60-ciu wrzucają 5-tkę. Ma być ekologicznie .