doczytalem sie kiedys ze 98 oktanow to preferowana benzyna do twinspark w 164 .... ciekawe jak by ustawic na 95 oktanow jakie rezultaty by to dalo? moze ktos wie ?
doczytalem sie kiedys ze 98 oktanow to preferowana benzyna do twinspark w 164 .... ciekawe jak by ustawic na 95 oktanow jakie rezultaty by to dalo? moze ktos wie ?
1. 164 TS biała ..była .2. 164 TS LPG zielona ..była.. 3. 164 TS niebieska ..jest ale na części,, 4. 164 TS czarna *była .5 164 2.0 V6 TURBO lpg bordo JEST
Zawsze preferuję się jak najlepszą benzynę do auta, ale każdy raczej tankuje to co mu się podoba i jaką ma objętość w kieszeni.. tak to już jest.
Ze 164 trudno się wyleczyć
ja znowu wyczytałem, że 164 TS powinna latać na 95 .. i na niej faktycznie śmiga mi się najlepiej (oczywiście tylko i wyłącznie V-Power)
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
im więcej oktanów tym wieksza temp, spalania- nie wszystkie zawory i ich gniazda dobrze znoszą 98, najlepiej to sprawdzic na hamowni.
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...er_mariot.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...er_manual.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...103_000km.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...spelniaja.html
http://www.forum.alfaholicy.org/33_1...pewnej_q4.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...129-busso.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._q4_busso.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...yla_kolo_.html
https://www.forum.alfaholicy.org/nas..._alisija_.html
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...ml#post2222278
Ja też wyczytałem 95.
tym samym im więcej oktanów tym łagodniejsze spalanie i mniejsze prawdopodobieństwo spalania stukowego..
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
O stukowe to pewnie i tak u nas trudno z racji 2 świec.
Liczba oktanowa to odporność na spalanie detonacyjne, a o ile mi wiadomo to benzynka 98 oktanów to ta sama benzynka co 95 tylko z większą ilością dodatków przeciwstukowych i z tego powodu jest minimalnie mniej kaloryczna. Jeśli liczba oktanowa jest większa to można bardziej doprężyć silnik i/lub bardziej wyprzedzić zapłon(to chyba jedyne co może zrobić sterownik..?). Lanie 98 do silnika ustawionego pod 95 niczego nie zmienia a odwrotnie, czyli zalanie 95 do motoru wymagającego 98, spowoduje spalanie stukowe niezdrowe dla silnika(chyba że w 164 jest czujnik spalania stukowego to wtedy tez nic się nie zmieni).
Nie wiem co zamierzasz przestawiać ale najwyżej możesz przyspieszyć o kilka stopni zapłon(ręcznie, lub wariatorem) i wtedy zalać LO98 ale jak nie doprężysz silnika to i efekt może być niezauważalny.