Katy zawieszenia przedniego po kolizji alfa 147

[gumis69]

Witam, kupilem ostatnio alfe 147 2003 1,9 jtd 140 km, byla lekko bita w prawe przednie kolo. Pojechalem z nia na geometrie i oto wyniki kolo lewe : kat wyprzedzenia osi zwrotnicy 3 Stopnie 34' pochylenie kola -1 01' , kolo prawe: kat wyprzedzenia osi zwrotnicy 2 stopnie 36' , pochylenie kola -1 18', zbieznosc polowkowa kazdego kola 8' . Mechanik mi powiedzial ze jak prowadzi sie ok to nie ma sie czym przejmowac , jak myslicie roznica kata wyprzedzenia osi zwrotnicy 58' nie bedzie powodowac niestabilnego zachowania auta przy wiekszych predkosciach ?

[piotrl]

Musisz sprawdzić dane serwisowe według katalogu Alfy dla tej konkretnej wersji auta (rok prod., model, silnik i pojemność).
Jeżeli dane pomiarowe mieszczą się w granicach tolerancji - wszystko powinno być OK.
Różnica pochylenia koła L i P to u Ciebie 17' więc naprawdę OK, przy założeniu że pochylenie koła lewego jest właściwe.
Różnica w KWSZ 58' - sprawdź zakres tolerancji bo różnica nie jest duża.
Nieprawidłowy KWSZ powoduje niestabilność pojazdu i wpływa na powrotność koła kierownicy.
Wpływ na niewłaściwy KWSZ - skrzywiony amortyzator, wahacz, zwrotnica (to trzeba sprawdzić), w ekstremalnych przypadkach odkształcone sanki zawieszenia.
Należy też sprawdzić prostopadłość sanek przednich do osi auta (sanki mogą się przestawić przy uderzeniu lub ktoś wcześniej je ustawiał lub wymieniał bez właściwej korekcji - kontrola śladowości i osiowości na przyrządach), ale jeżeli KWSZ lewego koła jest OK to tego czynnika nie bierzemy pod uwagę.
Może coś podpowiedziałem...

[bocian]

58' to jak wiadomo prawie stopień - tylko teraz kwestia ile rozbieżności przewidział prod. ??masz wykres z geo zapewne skoro takie dane podajeszw szanującym się zakładzie dostajesz wykres/tabelkę i masz dane optymalne/ zakres błędu/ wynik otrzymany- - - Updated - - -p.s jak znajdę swoje kwity z geo to wrzucę bo u mnie mam w pierwszej tabeli dane prod . w drugiej tolerancję . w trzeciej mój wyniki wtedy widać czy przekracza tolerancję czy nie i jest ok

[gumis69]

Zakres katow dla tego modelu: kwsz 3 stopnie +- 30' , pochylenie kola 50' -+20'
Z tego wynika ze kwsz jest praktycznie w tolerancji ( jedne kolo w granicznej dolnej drugie w granicznej gornej), natomiast kat pochylenia prawego kola jest minimalnie poza , maksymalnie przewidziany jest 1 stopien 10'. Jedynie zastanawia mnie czy 58' roznicy kwsz dla obu kol to nie za duzo , gdzies wyczytalem ze do 30' nie ma sie co przejmowac pytanie jak bedzie tutaj.

[Maciek-156]

58' to jak wiadomo około pół stopnia - ...ok

No wg mnie to racze 1 stopień

[bocian]

fakt - za szybko jak zwykle pisałem a za wolno pomyślałem :-)aż mi głupio kurde - edytuje tamto żeby ktoś nie uznał tego za prawdę :-)

[jendras]

kat wyprzedzenia osi zwrotnicy

jak rozmawiałem z diagnostą to powiedział, że KWSZ z reguły jest poza normą i co chwilę można by było wymieniać sworznie a i tak po krótkim czasie KWSZ będzie się rozjeżdżał. sprawdź prawy sworzeń bo może mieć luz i się przestawił poza zakres

[gumis69]

Dolny wachacz i cala reszta na razie nie ma luzów , poczekam az bedzie zawieszenie do wymiany i wtedy zobacze czy sie cos zmieni w geometrii. W sumie watpie ze przy roznicy wzgledniej 58' kwsz pomiedzy kolami, sanki byly przestawione.

[piotrl]

Dolny wachacz i cala reszta na razie nie ma luzów , poczekam az bedzie zawieszenie do wymiany i wtedy zobacze czy sie cos zmieni w geometrii. W sumie watpie ze przy roznicy wzgledniej 58' kwsz pomiedzy kolami, sanki byly przestawione.

Łatwo to sprawdzić - popatrz na śruby mocujące sanki od spodu, jeżeli zostały przesunięte będzie ślad w postaci odsłoniętej czystej powierzchni sanek przy śrubie/podkładce mocującej sanki (bez nalotu). Poza tym, sanki przesuną się gdy istnieją otwory fasolkowe w sankach, jeżeli nie to ich ruch będzie minimalny i w momencie uderzenia raczej się odkształcą lub uszkodzeniu ulegnie wahacz/amortyzator/zwrotnica. Pamiętaj o jednym - podstawa to dobry i dokładny pomiar na przyrządach - nic na oko.

[gumis69]

Poszerzam temat, dzis pokonalem trase krakow-tarnow-krakow i moje spostrzezenia sa takie: na prostej drodze sciaga mnie przewaznie w prawo i musze caly czas kontrowac kierownica, jak ja puszcze auto momentalnie zjezdza na bok. Jesli droga pochylona jest w lewo to mnie sciaga w lewo, caly czas musze wykonywac mikro ruchy kierownica i korygowac tor jazdy. Jutro jade jeszcze raz gruntownie sprawdzic luzy w zawieszeniu bo wyglada to jak luz sworznia wachacza, na badaniu bylem 10 dni temu i diagnosta nic nie znalazl, w gre wchodzi jeszcze luz maglownicy. Nie mieliscie podobnych problemow ?? Jezdze alfa 147 od niecalych dwoch tygodni i w sumie nie wiem czego oczekiwac od zawieszenia, tzn. prowadzenia w zakretach , reakcji na nierownej nawierzchni , poki co widze ze ma bardzo sztywne zawieszenie i nierowna droga i koleiny jej nie sprzyjaja. Prosze o opinie i sugestie, chetnie sie spotkam z posiadaczymi 147'emki w krakowie .