Indeks nośności opon RF vs nie-RF

[radosuaf]

Rozglądam się powoli za zimówkami w rozmiarze 17 cali i zaintrygowała mnie pewna rzecz:
1. W instrukcji dla 17" podany jest indeks nośności 94, indeks prędkości H.
2. Samochód odebrałem na oponach Continental EcoContact 98Y XL (homologacja AR) - nie RF.
3. Wyszukiwarka Michelin po wybraniu Giulii 200 KM wskazuje na opony Alpin 6 z indeksem 98 (98V XL), mimo że jest dostępna opona 94V.
4. Na niemieckiej stronie AR, gdzie można kupić kompletne koła na zimę (https://www.alfaromeo.de/mopar/winterreifen/#/) są do wyboru opony Pirelli 94 RF albo Bridgestone 98 XL nie-RF i Falken 98 XL nie-RF. Co zaskakujące, w rozmiarze 18 cali wszystkie opony mają ten sam indeks 91 (RF i nie-RF).\
5. Wyszukiwarka Pirelli jako pierwszy wynik podaje opony 98H XL.

Czy powinienem z tego wysnuć wniosek, że opony RF powinny mieć nośność 94, a nie-RF nośność 98 XL?

[Kolpak]

Rozglądam się powoli za zimówkami w rozmiarze 17 cali i zaintrygowała mnie pewna rzecz:
1. W instrukcji dla 17" podany jest indeks nośności 94, indeks prędkości H.
2. Samochód odebrałem na oponach Continental EcoContact 98Y XL (homologacja AR) - nie RF.
3. Wyszukiwarka Michelin po wybraniu Giulii 200 KM wskazuje na opony Alpin 6 z indeksem 98 (98V XL), mimo że jest dostępna opona 94V.
4. Na niemieckiej stronie AR, gdzie można kupić kompletne koła na zimę (https://www.alfaromeo.de/mopar/winterreifen/#/) są do wyboru opony Pirelli 94 RF albo Bridgestone 98 XL nie-RF i Falken 98 XL nie-RF. Co zaskakujące, w rozmiarze 18 cali wszystkie opony mają ten sam indeks 91 (RF i nie-RF).\
5. Wyszukiwarka Pirelli jako pierwszy wynik podaje opony 98H XL.

Czy powinienem z tego wysnuć wniosek, że opony RF powinny mieć nośność 94, a nie-RF nośność 98 XL?

Jedyny wniosek jaki możesz z tego wysnuć jest taki, że nie ma to większego znaczenia w tym wypadku i wybierasz dowolnie (większy indeks można zawsze).

[Karol1]

Jeśli chodzi o opony to polecam kolegę wyżej. Zna się na robocie i wie co dobre

[radosuaf]

Jedyny wniosek jaki możesz z tego wysnuć jest taki, że nie ma to większego znaczenia w tym wypadku i wybierasz dowolnie (większy indeks można zawsze).

Niby tak, ale opony XL:
a/ są cięższe
b/ są głośniejsze

Więc nie miałbym specjalnie parcia na nie. Natomiast zawieszenie pewnie było projektowane pod RunFlaty (może zrobili wyjątek dla wersji Q i AE), więc pewnie opona ze sztywniejszą ścianą byłaby lepsza. Dla takiej Giulietty w przednim zawieszeniu było chyba 8 (!) rodzajów sprężyn i 6 rodzajów amortyzatorów w zależności od silnika i wyposażenia, więc inżynierowie AR się do tego przykładają... Natomiast sama instrukcja nie wspomina nic o różnicach pomiędzy oponami RFT i nRFT - chociaż teoretycznie właściwości opon 94H RFT i 94H "zwykłej" raczej się od siebie różnią.

Przypuszczalnie w listopadzie zgłoszę się po komplecik zimówek .

[Kolpak]

Niby tak, ale opony XL:
a/ są cięższe
b/ są głośniejsze

Więc nie miałbym specjalnie parcia na nie. Natomiast zawieszenie pewnie było projektowane pod RunFlaty (może zrobili wyjątek dla wersji Q i AE), więc pewnie opona ze sztywniejszą ścianą byłaby lepsza. Dla takiej Giulietty w przednim zawieszeniu było chyba 8 (!) rodzajów sprężyn i 6 rodzajów amortyzatorów w zależności od silnika i wyposażenia, więc inżynierowie AR się do tego przykładają... Natomiast sama instrukcja nie wspomina nic o różnicach pomiędzy oponami RFT i nRFT - chociaż teoretycznie właściwości opon 94H RFT i 94H "zwykłej" raczej się od siebie różnią.

Przypuszczalnie w listopadzie zgłoszę się po komplecik zimówek .

XL
a) nie są cięższe (bywa, że lżejsze)
b) nie są głośniejsze (bywa, że cichsze)

Zapraszam

[radosuaf]

A wiesz może, jaka jest różnica między Sottozero Serie II a Sottozero 3?

[Kolpak]

A wiesz może, jaka jest różnica między Sottozero Serie II a Sottozero 3?

Gadamy na priv, to tam dopytuj

[treslunas]

A wiesz może, jaka jest różnica między Sottozero Serie II a Sottozero 3?

Sottozero II to asymetryk a SZ3 - to opona kierunkowa
Mi osobiście bardziej odpowiada SZII- mam wrażenie ze lepiej się aut prowadzi na zakrętach.