Diagnostyka ABS

[Jerry1]

Nie działa u mnie abs.Lampka awarii się świeci a FES nie może ugryźć tego abs-u.
W manualu wyczytałem ,że jest opcja wybłyskania kodów błędów.Ale ,że manual jest po angielsku to nie chciał bym czegoś popalić przez błędne tłumaczenie.
Mnie to wyszło tak:podłączyć do masy biały przewód od gniazda diagnostycznego abs i włączyć zapłon.Wtedy kontrolka abs zacznie błyskać kody błędów.
Poprawcie mnie jeżeli coś źle zrozumiałem.

[Lukasz A.]

Wychodzi z tego,że dobrze zrozumiałeś Pin A na masę,włączyć zapłon.Kontrolka zacznie migać.Kasacja zapisanych błędów-odłączasz masę i kręcisz zapłonem 20 razy.

[Jerry1]

Poszło jak trzeba,metoda się sprawdziła,winowajca zlokalizowany.Kasowanie choć procedura trochę kłopotliwa również działa.

[Lukasz A.]

Kasowanie choć procedura trochę kłopotliwa

Dlaczego kłopotliwa? Z czym lub w czym jest problem

[75andrew155]

Dlaczego kłopotliwa? Z czym lub w czym jest problem

20 rozruchów silnika nie jest to komfortowa sprawa

Dlaczego kłopotliwa? Z czym lub w czym jest problem

20 rozruchów silnika nie jest to komfortowa sprawa

[Lukasz A.]

Kręci się zapłonem Andrzejku, nie odpala silnik

[75andrew155]

Kręci się zapłonem Andrzejku, nie odpala silnik

Jak kreci się zapłonem nie wiem?

[Suzumushi]

Bardziej chodziło o przekręcenie kluczyka w pozycję MAR ?
czyli podanie napięcia na ECU i komputer ABS'u, bez kręcenia rozrusznikiem.

W

[Lukasz A.]

Jak kreci się zapłonem nie wiem?

No weź mnie nie osłabiaj.Czepiłeś się szczegółu

Bardziej chodziło o przekręcenie kluczyka w pozycję MAR ?

czyli podanie napięcia na ECU i komputer ABS'u, bez kręcenia rozrusznikiem.

[Jerry1]

Bardziej chodziło o przekręcenie kluczyka w pozycję MAR ?
czyli podanie napięcia na ECU i komputer ABS'u, bez kręcenia rozrusznikiem.

W

Dokładnie tak.Nie jest to zbyt wygodne.
Ciekawe jest to ,że w odróżnieniu od ECU silnika,ABS pamięta błędy mimo odłączania akumulatora.