Praca na 3 cylindrach 1.8 T.S.

[Banan10]

Witam wszystkich alfistów.

Mam małą awarię mojej Alfy 156 1.8 . Otóż podczas jazdy silnik zaczął nierówno pracować i stracił wyraźnie na mocy. Czuć to szczególnie na niższych obrotach. Przejechałem tak jeszcze ok. 20 km (do domu). I na początek sprawdziłem świece . Okazało się, że na 3 cylindrze świece były czarne i zaolejone pozostałe były w porządku . Przeczyściłem te zaolejone i nadal to samo silnik trzęsie na wolnych obrotach. Pomyślałem ze to cewka kupiłem drugą zamontowałem i nadal to samo.
Niby iskra z tej 3 cewki idzie na przewody ale silnik nie pracuje prawidłowo.

Sprawdzałem tez zdejmując po kolei te wtyczki z niskim napięciem na włączonym silniku.
Jak zdjąłem z 3 cewki nie było różnicy w pracy silnika.

Jaka może być przyczyna tej awarii. Może miał już ktoś taki przypadek.
Będę wdzięczny za sugestie.

[fr33]

jak na 3 cylindrze obie świece były nieładne to dziwna sprawa bo cewka na trzecim podaje iskre tylko na grubą świecę a na małą jest z cewki obok ..

sprawdziłeś wtrysk? .. może leje jak z wiadra..

[bubu321]

- zawsze podawaj rok produkcji, to wiele pomaga a tak nie wiemy czy masz CF2, CF3 zapłon.
- wiadomo tylko że DIS.
@fr33
- jak ma CF2 zaplon to zawsze pod koniec suwu spreżania dany cylinder dostaje iskrę od swojej cewki i zaprzyjaznionej cewki. ( np 1 i 4, 2 i 3 ) w końcu to Twin-Spark. !!!!
- dlatego pytałem o te CF, w CF2 nic nie da takie sprawdzanie z wyłaczeniem danej cewki, cylinder dostanie iskre od zaprzyjaznionej cewki!!!
- lejący wtryskiwacz da świece mokra ale nie zaolejoną,
- tylko pomiar kompresji może cos powiedzieć, inaczej to zgadywanie.

[Banan10]

Rocznik 2000. Zapłon CF2 bo te przewody WN pomieszane.

Coś jest z 3 cylindrem . Może jak piszesz brak kompresji, bo iskra jest jak się ściągnie przewód to widać jak przeskakuje.

Ale z drugiej strony kompresja nie ginie tak nagle no chyba ze pierścienie się uszkodziły.

[mechanik]

iskra pojawia się dwa razy podczas sprężania i wydechu ale z rużnych cewek na trzecim z drugiej a na drugim z trzeciej ,a więc wyciągnij obie cewkii i sprawć czy na cewce i kablu z cewek są iskry jeżeli tak to problem z silnikiem.

[Banan10]

A więc wymontowałem 2 i 3 cewkę i sprawdziłem, iskra jest. Więc bez wizyty w warsztacie się nie obędzie .

[SG0240]

A więc wymontowałem 2 i 3 cewkę i sprawdziłem, iskra jest. Więc bez wizyty w warsztacie się nie obędzie .

A jak sprawdzałeś tę iskrę? Może na wykręconej świecy? Pamiętaj, że czasami bywa tak, że jak świeca jest wykręcona to iskra będzie, a po wkręceniu do silnika, pod ciśnieniem iskry nie będzie. Więc zanim pojedziesz do warsztatu, może najpierw wymień świece na tym cylindrze i wtedy zobacz, co się będzie działo.

[bubu321]

- słuszna uwaga ponieważ w powietrzu przy ciśnieniu atmosferycznych iskra powstaje przy napięciu około 1 - 1.5 kV/mm.
- świeca ma założmy przerwę 1 mm , czyli napięcie przebicia będzie równe około 1.5 kV.
- czyli jeśli badamy to co najmniej z przerwą około 10 mm albo przez iskrownik.
- inna sprawa jak zrealizować na swiecy, przewodach tę przerwę 10 mm ?

[SG0240]

Dlatego do badania świec służy specjalne urządzenie ciśnieniowe.
Kiedyś miałem przypadek, że maluch palił mi tylko na 1 cylindrze. Po wykręceniu świecy iskra była, mimo że świeca była uszkodzona i pod ciśnieniem iskry nie dawała. Po wymianie świecy, jak ręką odjął.

[mechanik]

słuszna uwaga z tymi świecami,zanim skontaktujesz się z mechanikiem.a sam nic nie mechanikujesz ?