Diagnostyka 1.8 TS ME 7.3.1 Unidiag, FES

[Szef]

Po dwóch latach od zakupu kabla zabrałem się za podłączenie mojej AR pod kompa

Kabelek
Viaken bez żadnych przełączników

Program
Unidiag KWP 2000 0.4.0.3
Fiat Ecu scan 3.4.2.

ECU
Bosch Motronic ME 7.3.1. EOBD

elektroniczna przepustnica
3 sondy lambda

Brak błędów

Oto screeny z odczytów z Unidiaga

Air flow rate ( przepływomierz nowy)



Fra1, Fra 2



Iniection time correct



Lambda za katem



Lambda 1 przed katem



Lambda 2 przed katem



Lambda sensor integrator





Co sądzicie o tych wykresach ??
Potrzebne są jeszcze jakieś do oceny stanu silnika ??
Szukałem parametru TRA ale ani Uni ani FES go nie maja wiec podejzewam ze mój motronic nie ma tego parametru
Z autkiem nic sie nie dzieje, tzn nie dusi się nie prycha, Temp pomiarów 90 C
Czasem wydaje mi się tylko ze ma za malo mocy

Wszystkie testy z FES przechodzi pozytywnie poza drugim biegiem wentylatora ( mam jeden wentylator ) Gdzie szukać przyczyny ??

Jedyny problem jaki wystepuje to nie dzialajaca klimatyzacja Pomimo wlaczonej i palacej sie zielonej kontrolki sprezarka nie zalacza sie Nie slychac nawet tykniecia elektromagnesu
Sprawdziłem przekaznik pod maska Powyciagalem bezpieczniki pod kierownicą, niestety nic to nie dalo Czy przyczyna moze byc tu sterownik z konsoli centralnej bo ostatnio wymienialem w nim podswietlenie ale byc moze juz wtedy klima nie dzialala. Dodam ze sterowanie temp, nawiewem oraz wentylatorem dziala

FES pokazuje
A/C Request off
A/C Compressor off
bez wzgledu na wlaczenie/wylaczenie przelacznika
Niestety FES nie laczy mi sie z kompem od klimy Czy nalezy do tego przerobic jakos kabel ??

[bubu321]

- a tutaj masz blizniaczy temat , też Me 7.3.1
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html
--
- dla tego modelu to chyba nalezy mieć interfejs ELM 327 1.4 b.

[Szef]

Dzieki bubu Zaraz go przejze

Wklejam wykresy z FES-a Według mnie duzo lepszy programik od Unidiaga Wykresy czytelniejsze i zapisywanie granicznych wartosci Poza tym interfejs graficzny w porownaniu z Uni to jak niego i ziemia

Adaptation bank 2



Adaptation bank 1



Uploaded with ImageShack.us

Air flow



Uploaded with ImageShack.us

Air quantity



Uploaded with ImageShack.us

Baro pressure



Uploaded with ImageShack.us

Engin load



Uploaded with ImageShack.us

Engin load 2



Uploaded with ImageShack.us

Injection time



Uploaded with ImageShack.us

Injection time correction



Uploaded with ImageShack.us

Lambda 1,2,3



Uploaded with ImageShack.us

Lambda 1,2,3,



Uploaded with ImageShack.us

Lambda 1,2,3



Uploaded with ImageShack.us

Lambda integrator



Uploaded with ImageShack.us

Spark advance



Uploaded with ImageShack.us

Wydaje mi sie ze sondy pracuja ok Dwie przed katami daja równiutkie wykresy natomiast trzecia jak zwykle ( po zakupie auta byla sprawdzana) ospala i oscyluje w okolicach srodka 0,5V

Zrobilem test przeplywki ( jest nowa) Na wolnych jest kolo 11kg/h natomiast przy odcieciu 330 kg/h

[bubu321]

- a czemu nie eksporty, tylko kto czyta te wykresy a eksporty to chętnie, zawsze można wtedy eksporty ustawic po swojemu.
- a do tego ECu ME 7.3.1 to raczej program do odczytu parametrów adaptacyjnych po EOBD, czyli Short oraz Long a nie FRA1 i DTV1.

[Krusz]

Hej,
Myślę, że możemy połączyć nasze siły w diagnostyce ME7.3.1 w tamtym wątku

Coś co mnie zastanawia - przepływ powietrza, piszesz 330kg/h przy odcince, pytanie czy test był w czasie jazdy czy na postoju? U mnie w czasie jazdy przy odcince na 2-jce wyszło 420kg/h.

[Szef]

Witam Krusz
Właśnie pisalem do ciebie PW w tej sprawie

Wszystkie testy robione byly na postoju Przeplywka jest nowa oryginalna BOSCH ale moge ja jutro pomierzyc w trakcie jazdy Chyba na 2 do odciecia wystarczy ??

Jak mozesz rzuc okiem na moje lambdy. Widzialem ze wymieniłes u siebie ta 3 za katem Jak ona teraz sie zachowuje ??

Jesli mozesz to sprawdz jeszcze w testach czy mozesz uruchomic drugi bieg wentylatora ??




---------- Post added at 20:57 ---------- Previous post was at 20:55 ----------

- a czemu nie eksporty, rzadko kto czyta te wykresy a eksporty to chętnie, zawsze można wtedy eksporty ustawic po swojemu.
- a do tego ECu ME 7.3.1 to raczej program do odczytu parametrów adaptacyjnych po EOBD, czyli Short oraz Long a nie FRA1 i DTV1.

Ad1) Jeszcze nie opanowalem eksportow :/ Dzis pierwszy raz sie z tym mocowalem
Ad2) Mozesz cos polecic ?? Ja jestem zielony w tym temacie

[Krusz]

W wątku masz moje logi, jak w FESie klikniesz na zakładkę graph, i potem "import" to możesz sobie załadować moje logi.
Z tym, że jak Bubu zauważył, w moich logach musisz podmienić . na , zależnie od ustawionego separatora w Windowsie.


Tak samo, po zastopowaniu logowania, jak klikniesz "export" możesz zapisać swoje logi - łatwiej takie coś analizować.

Moja nowa zachowuje się podobnie jak twoja - wiem tylko tyle, że powolnie reaguje na obroty silnika. Poprzednia stała jak wryta...
Sam też nie bardzo wiem jak analizować te wykresy, narazie uczę się je zbierać.

[Szef]

No to wyglada ze bedziemy sie uczyc razem
We dwóch zawsze latwiej i mozna podeprzec sie danymi z blizniaczego autka

[bubu321]

- dla sprawdzenia MAF-a jest dobry test bączka.
- trochę lepszy bo nie daje obroty silnika do odcięcia.
- test jest w czasie jazdy na I biegu, do obrotów 5.000, aby tylko ECu nie odcieło.

[Szef]

Test bączka

Czyli poprostu zapinam 1 bieg i rozpedzam sie do 5000 obr/min ?? Rozumiem że gaz w podłodze ??